Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
- Los ajustes y el servicio corriente
   - El gráfico del servicio Jeep Cherokee corriente
      La introducción
      La información general sobre los ajustes
      Las comprobaciones de los niveles de los líquidos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      El cambio del aceite motor y el filtro aceitero (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación y el servicio de la batería (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del bueno estado del sistema del refrigeramiento (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado de la suspensión y la dirección
      La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite de transmisión de la caja de cambios de mano (RKPP) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite razdatochnoy las cajas de tracción total (4WD) de los modelos (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite del diferencial (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La rotativa de las ruedas (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los mecanismos de freno (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los cinturones de seguridad (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del funcionamiento del captador-interruptor del permiso del lanzamiento (solamente el modelo con AT) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La lubricación del chasis (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La sustitución del filtro aéreo (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del líquido y el filtro de la transmisión automática (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La regulación de las cintas de la transmisión automática (AT) (el modelo a partir de 1994 vyp.) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del aceite de transmisión de la caja (conmutación) de mano de las transmisiones (RKPP) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite razdatochnoy las cajas (el modelo 4WD) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite del diferencial (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación, prochistka y la sustitución de la manga del sistema de la ventilación continua del cárter (CCV) (6 motores de cilindro) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del bueno estado del funcionamiento del sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La limpieza del filtro de la ventilación del cárter (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del filtro de combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución de las velas del encendido (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación



La comprobación del estado svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)

La comprobación del estado svechnyh de los cables debe ser hecha regularmente en concordancia con el gráfico del servicio corriente del automóvil, también cada vez a la sustitución de las velas del encendido.

En la evitación pereputyvaniya de los cables a la conexión comprueben cada uno ellos por turnos.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desconecten el cable de la primera vela. Se cojan para esto solamente por la punta (funda) del cable y lo tiren, al mismo tiempo ligeramente volviendo. No debe cogerse y tirar por el cable mismo.
  2. Comprueben es interior las paredes de la funda de la punta a la presencia de las huellas de la corrosión (como la corteza frágil del color blanco). De nuevo se pongan la punta en el rabo de la vela. La punta debe tenerse sobre el rabo es bastante fuerte. Si esto no así, quiten la punta y por el cortador doblen con precaución el borne metálico dentro de él así que último se tenga ajustadamente sobre el rabo de la vela.
  3. Por la trapería pura froten el cable por toda la longitud, habiendo quitado de él todos los depósitos de barro y las huellas de la lubricación. Después de la limpieza del cable lo comprueben a la presencia de las aldabillas, progarov, las grietas del aislamiento y otros daños. No doblen el cable excesivamente, puesto que esto puede llevar a su rotura.
  4. Desconecten el cable de la tapa del distribuidor. De nuevo tiren solamente por la punta, y no por el cable mismo. Así como y comprueben antes la punta a seguridad de la atadura sobre el borne y la presencia de las huellas de la corrosión y otros daños. Conecten el cable al borne de la tapa del distribuidor.
  5. Por uno comprueben el estado de los cables de las velas que se han quedado del encendido, siguiendo seguridad de la atadura de los cables sobre las velas y los bornes de la tapa del distribuidor después de la terminación de la comprobación).
  6. Si es necesaria la sustitución svechnyh de los cables, debe adquirir los cables convenientes concretamente para el motor de su automóvil. En los juegos, propuestos a la venta, del cable habitualmente son cortados ya por la longitud y son instalados por las puntas. Quiten y sustituyan cada cable por separado para evitar el orden incorrecto de su conexión (que observación extremadamente importante para el funcionamiento normal del motor).
  7. Den los tornillos de la atadura de la tapa del distribuidor. Sobre los motores V8 para el mantenimiento del acceso será necesario desconectar las líneas de vacío del sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (EGR) y los puntos de separación eléctricos. Tiren la tapa con los cables, conectados a ella, hacia arriba, habiéndola separado del cuerpo del distribuidor y echaréis a un lado.
  8. Ahora se hace es bien visible begunok sobre el fin del terraplén del distribuidor. Lo comprueben escrupulosamente a la presencia de las grietas y las sendas de carbón. Se aseguren de la adecuación del esfuerzo desarrollado por el resorte del borne central y examinen la nariz begunka con el fin de la revelación de las huellas de la corrosión y el desgaste. En caso de la ausencia de la seguridad de la definición del estado begunka lo sustituyan.
  1. Begunok del distribuidor debe ser comprobado a la presencia de las huellas del desgaste y la corrosión, como se muestra en el dibujo (en caso de la ausencia de la seguridad de la definición del estado begunka, lo sustituyan).
  1. Si es necesaria la realización de la sustitución, quiten begunok del terraplén y establezcan a su lugar nuevo. Begunok en natyag es plantado al terraplén y puede ser quitado por la vía poddevaniya por palanca cualquiera.
  2. Begunok puede ser establecido al terraplén del distribuidor de un solo modo. Establecido en natyag begunok es instalado por la chaveta empotrada que dirige, que a la instalación debe ser simultaneada con la enclavadura sobre el fin del terraplén (o al contrario).
  3. Comprueben la tapa del distribuidor a la presencia de las sendas de carbón, las grietas y otros daños. Comprueben con atención los bornes dentro de la tapa a la presencia de los indicios de la corrosión y los daños. La presencia de los depósitos insignificantes es admisible. De nuevo, en caso de la ausencia de la seguridad de la apreciación del estado de la tapa la sustituyan simplemente. Ante la instalación de la tapa al lugar no olviden de poner la lubricación un poco de silicio en cada uno los bornes. Sigan también la corrección de la instalación en la tapa del cepillo de carbón (el borne central) - el juego excesivamente ancho entre el cepillo y begunkom puede ser la causa progoraniya begunka y/o el daño de la tapa del distribuidor.
En el dibujo son llevados los casos de los defectos más típicos que se encuentran al examen de la tapa del distribuidor (en caso de la ausencia de la seguridad de la definición del estado de la tapa, la sustituyan en nuevo).
  1. Para la sustitución de la tapa la quiten simplemente del distribuidor y por uno trasladen de ella svechnye los cables a una nueva tapa preparada. ¡No permitan la infracción aproximadamente la conexión de los cables!
  2. Establezcan la tapa al distribuidor y fijen por sus tornillos.