Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
- Los ajustes y el servicio corriente
   - El gráfico del servicio Jeep Cherokee corriente
      La introducción
      La información general sobre los ajustes
      Las comprobaciones de los niveles de los líquidos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      El cambio del aceite motor y el filtro aceitero (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación y el servicio de la batería (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del bueno estado del sistema del refrigeramiento (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado de la suspensión y la dirección
      La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite de transmisión de la caja de cambios de mano (RKPP) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite razdatochnoy las cajas de tracción total (4WD) de los modelos (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite del diferencial (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La rotativa de las ruedas (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los mecanismos de freno (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los cinturones de seguridad (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del funcionamiento del captador-interruptor del permiso del lanzamiento (solamente el modelo con AT) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La lubricación del chasis (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La sustitución del filtro aéreo (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del líquido y el filtro de la transmisión automática (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La regulación de las cintas de la transmisión automática (AT) (el modelo a partir de 1994 vyp.) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del aceite de transmisión de la caja (conmutación) de mano de las transmisiones (RKPP) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite razdatochnoy las cajas (el modelo 4WD) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite del diferencial (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación, prochistka y la sustitución de la manga del sistema de la ventilación continua del cárter (CCV) (6 motores de cilindro) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del bueno estado del funcionamiento del sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La limpieza del filtro de la ventilación del cárter (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del filtro de combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución de las velas del encendido (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación


La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)

La comprobación

Privodnoy (o como lo llaman a menudo, V-figurado, o simplemente "ventilyatornyy") el cinturón está situado en la parte delantera del motor y juega el papel importante en su mantenimiento y todos los grupos de máquinas auxiliares del funcionamiento. En vista del carácter del uso y la naturaleza del material de que él es fabricado, el cinturón con el transcurso del tiempo se somete a algunos cambios físicos y su estado, lo mismo que la regulación de la tensión, para evitar los daños serios del motor, deben regularmente ser comprobados y ser corregidos.

Sobre los modelos dados de los automóviles se usa la única correa de transmisión del tipo de cinta que pone en movimiento los generadores, la bomba del sistema del hidroreforzamiento del volante y el compresor del climatizador del aire.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Al motor desconectado abran la capota y encuentren la correa de transmisión que se encuentra en la parte delantera del motor. Por medio de la linterna examinen escrupulosamente el cinturón por toda la longitud, comprobándolo a la presencia de la exfoliación, las grietas, la sección de las cintas de la base pegajosa, las rupturas y el desgaste de las cintas, las grietas por los bordes interiores de las cintas y otros daños y los defectos. Debe ser comprobado el estado del cinturón de sus dos partes que significa la necesidad vyvorachivaniya del cinturón, cada las partes examinado, al revés. Las partes, inaccesibles al examen, del cinturón deben son escrupulosamente comprobados a tientas. En caso de la revelación de cualquier de los defectos arriba indicados el cinturón está sujeto a la sustitución (pasáis a art. "Para la sustitución del cinturón..." O "Para el debilitamiento de la tensión del cinturón...").
  1. Admisible es la presencia de las grietas sólo menudas transversales a la parte interior del cinturón V-figurado - al descubrimiento de las grietas longitudinales o los trozos que se han separado que son la fuente de los sonidos extraños en el trabajo del cinturón, exige la sustitución último.

La regulación

La tensión de la correa de transmisión de los motores 6-de cilindro es comprobada por medio del medidor especial enganchado por el medio de la parte directa del cinturón entre la polea de la bomba del sistema del hidroreforzamiento del volante y el rodillo loco. Comparen las indicaciones del aparato con las exigencias de las Especificaciones a principios del Capítulo dado.

Si tenéis la posibilidad de aprovecharos del medidor del esfuerzo de la tensión del cinturón de las firmas Nippondenso o Burroughs, en el dibujo es mostrado como usar cada uno ellos - comparen las indicaciones de las escalas de los aparatos con las exigencias de las Especificaciones (solamente para los motores 6-de cilindro).

La regulación de la tensión del cinturón se realiza por medio del debilitamiento del bulón axial de la polea de la bomba del sistema del hidroreforzamiento del volante, la contratuerca y stopornyh de los bulones, luego debe volver regulirovochnyy el bulón contra reloj para el debilitamiento del esfuerzo de la tensión, o en sentido horario - para el aumento. Repitan el procedimiento antes de la recepción del resultado satisfactorio, luego sombreen la contratuerca y los bulones.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Sobre los modelos instalados por los motores 6-de cilindro debiliten los bulones de la polea naosa del servomotor hidráulico del volante y vuelvan regulirovochnyy el bulón natyazhitelya en la parte correspondiente para el aumento o el debilitamiento del esfuerzo de la tensión del cinturón.
  1. Sobre los modelos instalados por los motores V8 por el esfuerzo de la tensión del cinturón dirige podpruzhinennyy natyazhitel y la necesidad de la regulación regular de la tensión falta. Si la aguja del índice sobre la pared trasera natyazhitelya es declinada de la marca de control sobre la capota natyazhitelya más de a 3,2 mm, debe sustituir el cinturón.
  1. Natyazhitel del cinturón del tipo de cinta, aplicado sobre los motores V8 apoya automáticamente el esfuerzo de su tensión, sin embargo, en los límites limitados - la aguja del índice sobre la capota natyazhitelya () no debe ser declinada después los puntos Y sobre la capota.

La sustitución

Los motores 6-de cilindro

Para la sustitución del cinturón hagan todos los procedimientos cumplidos con la preparación para la regulación de su tensión, sin embargo, en conclusión quiten el cinturón de la polea del árbol acodado y lo saquen del compartimento motor. A la instalación del nuevo cinturón sigan la corrección de su tendido, puesto que su infracción puede llevar al giro del volante de agua en dirección opuesta. El esquema del tendido del cinturón es llevado en shilde, fijado en la capota del ventilador.

El esquema típico del tendido de la correa de transmisión de cinta del motor 6-de cilindro.

Los motores V8

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Para el debilitamiento de la tensión del cinturón vuelvan natyazhitel por medio de la cabeza de tope a 3/8 pulgadas (9,53 mm) en sentido horario. Después del debilitamiento de la tensión del cinturón natyazhitel será declinado hacia abajo. Quiten el cinturón y dejen ir con precaución natyazhitel. Se pongan un nuevo cinturón en las poleas, de nuevo habiendo vuelto para esto natyazhitel. Dejen ir natyazhitel. Recordáis que la infracción de la corrección del tendido del cinturón puede llevar al giro de la bomba de agua en dirección opuesta que llamará el recalentamiento rápido del motor. El esquema del tendido de la correa de transmisión es llevado en shilde, fijado en la capota del ventilador.
  1. Debiliten el esfuerzo de la tensión del cinturón, habiendo vuelto natyazhitel en sentido horario por medio de la llave se puesta en su bulón.
  1. El esquema del tendido de la correa de transmisión es llevado en shilde fijado en la capota del ventilador o la laña del radiador.

Todos los motores

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. El cinturón quitado viejo tomen consigo en la tienda para la comparación con él nuevo - los cinturones deben corresponder uno a otro por la construcción, la longitud y la anchura.
  2. A la sustitución de la correa de transmisión seguís la corrección de su instalación en las ranuras de las poleas. La corrección del centrado del cinturón sobre las poleas tiene el gran significado para seguridad de su funcionamiento.
  3. Arreglen la tensión del nuevo cinturón en concordancia con las instrucciones de los puntos antes citados.