Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
- Los ajustes y el servicio corriente
   - El gráfico del servicio Jeep Cherokee corriente
      La introducción
      La información general sobre los ajustes
      Las comprobaciones de los niveles de los líquidos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      El cambio del aceite motor y el filtro aceitero (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación y el servicio de la batería (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del bueno estado del sistema del refrigeramiento (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado de la suspensión y la dirección
      La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite de transmisión de la caja de cambios de mano (RKPP) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite razdatochnoy las cajas de tracción total (4WD) de los modelos (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite del diferencial (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La rotativa de las ruedas (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los mecanismos de freno (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los cinturones de seguridad (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del funcionamiento del captador-interruptor del permiso del lanzamiento (solamente el modelo con AT) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La lubricación del chasis (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La sustitución del filtro aéreo (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del líquido y el filtro de la transmisión automática (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La regulación de las cintas de la transmisión automática (AT) (el modelo a partir de 1994 vyp.) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del aceite de transmisión de la caja (conmutación) de mano de las transmisiones (RKPP) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite razdatochnoy las cajas (el modelo 4WD) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite del diferencial (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación, prochistka y la sustitución de la manga del sistema de la ventilación continua del cárter (CCV) (6 motores de cilindro) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del bueno estado del funcionamiento del sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La limpieza del filtro de la ventilación del cárter (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del filtro de combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución de las velas del encendido (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación


La lubricación del chasis (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)

Preparen la lubricación de la clase exigida (cm. La subsección las lubricaciones Recomendadas y los líquidos de las Especificaciones al Jefe dado). Será necesaria también la pistola (jeringa) lubricante. Si en vez de los tubos de empalme lubricantes en los componentes del chasis de su automóvil son establecidos los tapones, debe adquirir y también shtutsery.

Los materiales y los instrumentos necesarios para la lubricación de los elementos del chasis y la carrocería del automóvil.

1 — el aceite Motor - el aceite Líquido motor colocado en la mantequera de tal tipo puede ser usado para la lubrificación de los nudos de las puertas y la capota
2 — Grafitsoderzhaschaya el aerosol - se Aplica para la lubrificación de los cilindros de los castillos
3 — la Lubricación - Son producidas las lubricaciones de la densidad distinta y los tipos, conveniente para la aplicación en la pistola (jeringa) lubricante. Verifiquen las exigencias de las Especificaciones a las clases de las lubricaciones en cada caso separado
4 — la pistola (jeringa) Lubricante - En la forografía es mostrada el tipo regular la pistola (jeringa) lubricante con la manga desmontable instalada por la tobera especial para nadevaniya en lubricante shtutsery de los componentes del chasis del automóvil. ¡Después de la aplicación laven escrupulosamente la pistola!

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Zaglyanite bajo el automóvil y se pongan al corriente en sitio de la disposición de los tubos de empalme lubricantes.
  2. Para el alivio del acceso bajo el automóvil poddomkratte lo establezcan a los marcos, llevados bajo los elementos, del soporte. Se aseguren de seguridad de la fijación del automóvil en la posición levantada. Si se supone también de hacer la rotativa de las ruedas, no olviden de debilitar la tuerca de su atadura antes del automóvil sea levantado sobre la tierra.
  3. Antes de que comenzar la ejecución del procedimiento expriman pocas lubricaciones de la nariz de la pistola (jeringa). Froten Bien seco la tobera por la trapería pura.
  4. Penetren bajo el automóvil, habiendo capturado consigo cantidad suficiente de la trapería pura y la pistola (jeringa) lubricante y comiencen la lubrificación de los componentes del chasis.
  5. Froten definitivamente el tubo de empalme lubricante y aprieten ajustadamente a él la tobera de la pistola. Habiendo balanceado el mango de la pistola, expriman dentro del componente la lubricación. El relleno de las bisagras esféricas es hecho hasta que sus fundas de goma no se hagan firme a tientas. No pongan demasiado ahínco - el exceso de la lubricación puede llevar al daño de la funda. Otros detalles de la suspensión y la dirección deben agolpearse hasta el momento del comienzo vystupaniya las lubricaciones a través de la junta de dos componentes. Si la lubricación comienza a ser exprimida de debajo de la tobera de la pistola, debe comprobar, si no se ha escondido el niple del tubo de empalme lubricante, también asegurarse de seguridad de la atadura de la tobera sobre el tubo de empalme. perezakrepite la tobera repitan la tentativa. Cambíen en caso de necesidad el tubo de empalme lubricante.
El acceso al tubo de empalme lubricante del soporte superior esférico es abastecido por medio del levantamiento de la rueda delantera.

Llenen la lubricación en el tubo de empalme del soporte esférico hasta que su funda no sea firme a tientas.

  1. Borren del componente y el tubo de empalme el exceso de la lubricación y repitan el procedimiento para todos los tubos de empalme/componentes que se han quedado.
  2. Unten la articulación que se desliza del árbol articulado, habiendo hinchado la lubricación en el tubo de empalme hasta el momento del comienzo de su extrusión a través de la articulación que se desliza.

El tubo de empalme lubricante de la bisagra que se desliza del árbol articulado delantero está situado sobre el casquillo de tope - hinchen la lubricación hasta que no comience a ser exprimida del casquillo.

  1. Unten las superficies de contacto del mecanismo de la conmutación razdatochnoy las cajas con el aceite puro motor.
  2. Sin salir de debajo del automóvil, unten el cable de la tracción del freno de parada, sus que dirigen y las palancas. Esto es hecho por medio del trazado de la cantidad pequeña de la lubricación para el chasis al cable y los componentes de la tracción del freno por los dedos.