Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
- Los ajustes y el servicio corriente
   - El gráfico del servicio Jeep Cherokee corriente
      La introducción
      La información general sobre los ajustes
      Las comprobaciones de los niveles de los líquidos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      El cambio del aceite motor y el filtro aceitero (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación y el servicio de la batería (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del bueno estado del sistema del refrigeramiento (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado de la suspensión y la dirección
      La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite de transmisión de la caja de cambios de mano (RKPP) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite razdatochnoy las cajas de tracción total (4WD) de los modelos (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite del diferencial (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La rotativa de las ruedas (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los mecanismos de freno (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los cinturones de seguridad (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del funcionamiento del captador-interruptor del permiso del lanzamiento (solamente el modelo con AT) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La lubricación del chasis (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La sustitución del filtro aéreo (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del líquido y el filtro de la transmisión automática (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La regulación de las cintas de la transmisión automática (AT) (el modelo a partir de 1994 vyp.) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del aceite de transmisión de la caja (conmutación) de mano de las transmisiones (RKPP) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite razdatochnoy las cajas (el modelo 4WD) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite del diferencial (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación, prochistka y la sustitución de la manga del sistema de la ventilación continua del cárter (CCV) (6 motores de cilindro) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del bueno estado del funcionamiento del sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La limpieza del filtro de la ventilación del cárter (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del filtro de combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución de las velas del encendido (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación


El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)

El anticongelante es el líquido agresivo y venenoso, por eso debe evitar su impacto a las partes abiertas del cuerpo y las superficies coloradas del automóvil. Las gotas que han caído casualmente laven inmediatamente por la cantidad de agua abundante. No dejen el enfriador derramado en el suelo del garaje o que está en el embalaje abierto - sladkovatyy el olor del anticongelante puede atraer fácilmente a él la atención de los niños y los animales. El impacto hasta la cantidad insignificante del enfriador dentro del organismo es preñado de las consecuencias serias, hasta el fallecimiento. Antes de que comenzar a la ciruela del enfriador consulten en la sección de corredor sobre las reglas de su utilización. En muchas regiones son creados los puntos especiales de la recepción de los acabados venenosos de los motores de la combustión interior.

Para evitar el desarrollo de la corrosión y una diferente formación de los depósitos que influyen sobre la eficiencia del funcionamiento del motor y capaz de hacerse la causa de su daño del resultado del recalentamiento, debe regularmente hacer oporozhnenie los sistemas del refrigeramiento, su lavado y la gasolinera por la mezcla fresca. Durante el servicio del sistema del refrigeramiento debe ser comprobado el estado de todas sus mangas y la tapa del radiador. Es hecha en caso de necesidad la sustitución de los componentes defectuosos.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Alcen el freno de parada y bloqueen por (las cuñas) de la rueda.

Si el automóvil acaba de se usar, antes de comenzar el trabajo aguarden algunas horas, necesario para el enfriamiento del motor.

  1. Establezcan bajo el tubo de empalme confluyente del radiador la capacidad del volumen grande para la recepción en ella del enfriador. El tapón confluyente del radiador sobre los modelos instalados por los motores 6-de cilindro está situado en la parte derecha inferior del radiador, sobre los modelos con el motor V8 - a la izquierda. Si esto parece posible, se pongan en el tubo de empalme confluyente la manga del diámetro cerca de 10 mm para la corrección más exacta de la dirección del chorro del líquido que sale en la capacidad confluyente, luego abran la válvula del tubo de empalme (su vuelta tiene que aprovecharse probablemente de los alicates).
  2. Después de completo oporozhneniya del recipiente de expansión del sistema destapen el radiador, habiendo abastecido las ciruelas del líquido y de él. Luego trasladen la capacidad bajo el tapón confluyente del bloque del motor - sobre el motor V8 de cada parte del bloque hay por un tal tapón, sobre el motor 6-de cilindro el tapón está situado sobre la pared derecha del bloque. Quiten el tapón dejen el enfriador caer del bloque.

A menudo el enfriador no comienza a salir del bloque después del levantamiento del tapón. Por la causa de este fenómeno resulta habitualmente la obliteración de la abertura confluyente por la herrumbre, el dintel de que se forma en seguida detrás del tapón. Abran el dintel por el destornillador.


Sobre los motores 6-de cilindro el tapón (aguja) confluyente está situado sobre la pared izquierda del bloque, directamente bajo el colector de escape.

Sobre los motores V8 el bloque de los cilindros es instalado por dos tapones confluyentes - por una con cada uno las partes.

  1. Mientras el enfriador salga comprueben el estado radiatornyh de las mangas, las mangas otopitelya y todos shlangovyh de las colleras (cm. La sección la Comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)).
  2. Sustituyan todas las mangas estropeadas y las colleras.
  3. Después de definitivo oporozhneniya los sistemas laven el radiador por la agua dulce de la manga de jardín. El lavado continúen hasta que del radiador no comience a salir el agua pura. El chorro del agua quitará de las superficies interiores del radiador las huellas de los depósitos, pero no puede sacar del sistema los productos de la corrosión y el sedimento.
  4. Último de los productos mencionados desaparecen por la vía química por medio del purificador especial - sigan las instrucciones de los fabricadores. En caso de la corrosión seria o el daño del radiador debe quitarlo (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire) y enviar en el taller de reparación especial.
  5. Desconecten del recipiente de expansión perelivnoy la manga del radiador y laven el recipiente por el agua pura, luego conecten la manga al lugar.
  6. Cierren y aprieten la válvula del tubo de empalme confluyente del radiador. Establezcan al lugar y aprieten el tapón confluyente () el bloque del motor.
  7. Traduzcan el mango de la dirección de los regímenes del trabajo otopitelya en la posición máxima.
  8. Añadan despacio en el radiador el enfriador fresco (50 % la mezcla del anticongelante con el agua). El golfo continúen antes del relleno del radiador. Añadan el enfriador en el recipiente de expansión del sistema hasta su marca inferior.
  9. Habiendo dejado la tapa del radiador abierto, pongan en marcha el motor (el automóvil debe ser establecido en el local bien ventilado o sobre el aire abierto). Esperen la apertura del termostato (el enfriador comenzará a circular por el radiador y la manga superior último se calentará).
  10. Desconecten el motor y dejen enfriarse. Añadan la cantidad necesaria del enfriador para la elevación de su nivel zapodlitso con las esponjas del orificio de aspic del radiador.
  11. Aprieten la manga superior del radiador, habiendo echado de él el aire luego, en caso de necesidad, añadan todavía el enfriador. Establezcan al lugar la tapa del radiador.
  12. Pongan en marcha el motor, dejen calentarse hasta la temperatura normal de trabajo y comprueben el sistema a la presencia de los derrames.