Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
- Los ajustes y el servicio corriente
   - El gráfico del servicio Jeep Cherokee corriente
      La introducción
      La información general sobre los ajustes
      Las comprobaciones de los niveles de los líquidos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      El cambio del aceite motor y el filtro aceitero (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación y el servicio de la batería (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del bueno estado del sistema del refrigeramiento (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado de la suspensión y la dirección
      La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite de transmisión de la caja de cambios de mano (RKPP) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite razdatochnoy las cajas de tracción total (4WD) de los modelos (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite del diferencial (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La rotativa de las ruedas (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los mecanismos de freno (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los cinturones de seguridad (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del funcionamiento del captador-interruptor del permiso del lanzamiento (solamente el modelo con AT) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La lubricación del chasis (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La sustitución del filtro aéreo (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del líquido y el filtro de la transmisión automática (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La regulación de las cintas de la transmisión automática (AT) (el modelo a partir de 1994 vyp.) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del aceite de transmisión de la caja (conmutación) de mano de las transmisiones (RKPP) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite razdatochnoy las cajas (el modelo 4WD) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite del diferencial (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación, prochistka y la sustitución de la manga del sistema de la ventilación continua del cárter (CCV) (6 motores de cilindro) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del bueno estado del funcionamiento del sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La limpieza del filtro de la ventilación del cárter (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del filtro de combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución de las velas del encendido (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación



La sustitución del líquido y el filtro de la transmisión automática (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)

De las ciruelas y la sustitución del líquido AT de transmisión deben ser hechos en concordancia con el gráfico del servicio corriente del automóvil. Puesto que el líquido de transmisión se queda caliente aún mucho tiempo después de la desconectación del motor, debe hacer el procedimiento solamente después del enfriamiento completo del grupo de máquinas de fuerza. Sobre los modelos a partir de 1994 vyp. Los fabricadores recomiendan también hacer en esta etapa la regulación de las cintas de la transmisión (la Sección la Regulación de las cintas de la transmisión automática (AT) (el modelo a partir de 1994 vyp.) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)), puesto que este procedimiento exige el levantamiento de la bandeja del cárter de la transmisión.

Ante el comienzo del trabajo adquieran la cantidad necesaria del líquido de transmisión de la clase exigida (cm. La sección las lubricaciones Recomendadas y los líquidos a principios del Capítulo dado) y un nuevo filtro.

En el número de otros instrumentos necesarios para la ejecución del procedimiento dado, entran los criques para pripodnimaniya del automóvil sobre la tierra, la capacidad confluyente suficiente para la recepción como mínimo 4.6 l del líquido del volumen, la reserva de los periódicos viejos y cantidad suficiente de la trapería pura.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. poddomkratte el automóvil lo establezcan a los soportes.
  2. Habiendo establecido la capacidad confluyente bajo la transmisión, den los bulones traseros y laterales de la atadura de la bandeja del cárter de la transmisión. Los bulones delanteros debiliten sólo aproximadamente a 4 vueltas.
  3. Levanten enganchando con precaución la bandeja por el destornillador, habiendo dado el líquido la posibilidad de caer en la capacidad
  1. Sin quitar por completo, pero habiendo debilitado los bulones delanteros de la bandeja del cárter de la transmisión, tiren con precaución el cuarto trasero de la bandeja hacia abajo, abasteciendo los líquidos la posibilidad de la emanación en la capacidad confluyente.
  1. Quiten los bulones que se han quedado, la bandeja y el tendido. Limpien la superficie conjugada del cárter de la transmisión, escrupulosamente habiendo quitado con no todas las huellas del material del tendido viejo y el hermético.
  2. Viertan el líquido, que se ha quedado en la bandeja, laven la bandeja por el disolvente y lo sequen, en la medida de lo posible habiendo aprovechado para esto del aire comprimido.
  3. Den los tornillos de la atadura del filtro del cuerpo de la válvula y quiten el filtro.
  1. Den los bulones de la atadura del filtro - será necesaria la llave especial con la cabeza como TORX.
  1. Después de que el filtro es quitado se podrá intentar estimar el estado de la transmisión, con atención habiendo examinado el fondo la bandeja de su cárter, el filtro y el líquido vertido. Durante el uso el líquido de transmisión puede cambiar el color con brillante-rojo a rojo oscuro y hasta castaño oscuro. Si el líquido vertido tiene el color muy oscuro y huele la chamusquina, se puede contarlo el indicio del recalentamiento de la transmisión. El descubrimiento en el fondo de la bandeja o en el filtro de las partículas menudas metálicas habla sobre los daños posibles de los componentes interiores. En caso de la ausencia de la seguridad de la definición del estado de la transmisión por los indicios arriba indicados, sigue llevar el automóvil a la sección de corredor o el taller del autoservicio para una inquisición más detallada.
  2. Por el raspador prokladochnym soskoblite todas las huellas del material del tendido viejo del cuerpo de la válvula.

Observen la precaución extrema - traten de no estropear prokladochnuyu la superficie del cuerpo de la válvula. Establezcan los nuevos filtros y el tendido.

  1. Se aseguren de la limpieza absoluta prokladochnoy las superficies de la bandeja del cárter de la transmisión, luego establezcan a la bandeja el imán (si es previsto) y un nuevo tendido. Apliquen la bandeja al cárter de la transmisión y, moviendo por el perímetro, poco a poco por cada acceso aprieten los bulones entibadores con el esfuerzo exigido.
  1. Apliquen un nuevo tendido a la brida de la bandeja del cárter de la transmisión y pongan para su fijación los bulones entibadores.
  1. Dejaréis el automóvil en la tierra y añadan en la transmisión a través del tubo de aspic (la Sección la Comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)) la cantidad necesaria (cerca de 3) los líquidos de la clase exigida.
  2. A establecido en la posición "R" la transmisión y el freno alzado de parada pongan en marcha el motor a las vueltas de la marcha muerta rápida, pero no metan gases.
  3. Pasen la palanca del selector sucesivamente a través de todas las posiciones, habiéndolo devuelto atrás en la posición "R". Comprueben una vez más el nivel del líquido de transmisión, hagan en caso de necesidad habiendo añadido.
  4. Después del calentamiento de la transmisión de nuevo comprueben el nivel del líquido de transmisión (la Sección la Comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)). Durante primero algunos viajes miren bajo el automóvil, comprobando, si no hay derrames del líquido.