Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
- Los ajustes y el servicio corriente
   - El gráfico del servicio Jeep Cherokee corriente
      La introducción
      La información general sobre los ajustes
      Las comprobaciones de los niveles de los líquidos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)
      La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento del volante (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      El cambio del aceite motor y el filtro aceitero (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación y el servicio de la batería (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del bueno estado del sistema del refrigeramiento (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)
      La comprobación del estado de la suspensión y la dirección
      La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite de transmisión de la caja de cambios de mano (RKPP) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite razdatochnoy las cajas de tracción total (4WD) de los modelos (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del nivel del aceite del diferencial (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La rotativa de las ruedas (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los mecanismos de freno (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los componentes del sistema de la alimentación (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del estado de los cinturones de seguridad (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La comprobación del funcionamiento del captador-interruptor del permiso del lanzamiento (solamente el modelo con AT) (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La lubricación del chasis (cada 12 000 km (7500 millas) de la carrera, o la vez en 6 meses)
      La sustitución del filtro aéreo (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del líquido y el filtro de la transmisión automática (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La regulación de las cintas de la transmisión automática (AT) (el modelo a partir de 1994 vyp.) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del aceite de transmisión de la caja (conmutación) de mano de las transmisiones (RKPP) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite razdatochnoy las cajas (el modelo 4WD) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El cambio del aceite del diferencial (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      El servicio del sistema del refrigeramiento (oporozhnenie, el lavado y la gasolinera) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado y la sustitución de la válvula del sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV) (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación, prochistka y la sustitución de la manga del sistema de la ventilación continua del cárter (CCV) (6 motores de cilindro) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del bueno estado del funcionamiento del sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La limpieza del filtro de la ventilación del cárter (los motores V8) (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución del filtro de combustible (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La sustitución de las velas del encendido (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
      La comprobación del estado svechnyh de los cables, la tapa y begunka del distribuidor (cada 48 000 km (30 000 millas) de la carrera, o una vez cada dos años)
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación



La comprobación del nivel del líquido de la transmisión automática (cada 400 km (250 millas) de la carrera o semanalmente)

El nivel del líquido AT debe constantemente escrupulosamente ser apoyado. El nivel insuficiente del líquido de transmisión puede ser la causa "probuksovyvaniya" las transmisiones o soskakivaniya de ella de la transmisión, mientras que la llenura de la transmisión conduce a penoobrazovaniyu al líquido y sus derrames.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Habiendo alzado el freno de parada, pongan en marcha el motor, luego pasen por turnos la palanca del selector a través de todas las posiciones, habiendo acabado sobre la posición «N» (el Neutral). La comprobación del nivel del líquido de transmisión debe ser hecha en el automóvil, zaparkovannom en la plazoleta igual horizontal y al motor, que trabaja sobre las vueltas soltero.

Los resultados no es posible contar auténtico, si la comprobación del nivel del líquido de transmisión era hecha directamente después del viaje largo con las altas velocidades del movimiento en el tiempo caluroso en condiciones del ciclo intenso de la ciudad o el remolque del remolque. En tales casos antes de comenzar la comprobación esperen el enfriamiento del líquido de transmisión (durante no menos 30 minutos).

  1. Después del calentamiento de la transmisión hasta la temperatura normal de trabajo saquen del tubo de aspic la tienta de medida. La tienta está situada en el cuarto trasero del compartimento motor.

La tienta de la medida del nivel del líquido AT está situada en el cuarto trasero del compartimento motor (es mostrado el motor V8, sobre 6 motores de cilindro la tienta se encuentra de la parte opuesta).

  1. Comprueben con precaución a tientas la temperatura del líquido sobre el corte de la tienta - determinen es caliente o caliente. Froten el corte de la tienta por la trapería pura e introduzcan la tienta atrás en el tubo de aspic antes de la plantación completa de la tapa.
  2. De nuevo saquen la tienta y comprueben por él el nivel del líquido.
  3. Si el líquido es a tientas caliente, el nivel de ella debe encontrarse entre dos curvaturas del corte de la tienta. El nivel del líquido caliente debe encontrarse en la región de la parte sombreada del corte, cerca de la marca el MOVIMIENTO de mano. Si es necesario hacer la corrección del nivel del líquido, habiendo añadido hacéis directamente en el tubo, para la comodidad habiendose aprovechado del embudo. Para la elevación del nivel el MOVIMIENTO de mano sobre el corte de la tienta a la transmisión caliente es necesario de la parte inferior de la parte sombreada hasta la marca un poco más de semilitro del líquido. Habiendo añadido hacéis poco a poco, constantemente comprobando el nivel.
  4. Al mismo tiempo con el nivel del líquido es necesario también comprobar y su estado. Si el líquido que moja el fin del corte de la tienta tiene el color oscuro rojo-castaño oscuro o huele la chamusquina, debe cambiarla. En caso de la ausencia de la seguridad de la definición del estado del líquido, la comparen por el color y el olor con especialmente adquirido fresco.