Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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El sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (EVAP)

La descripción general

El sistema EVAP realiza la adsorción de los vapores del combustible y su quema como parte del carburante durante el funcionamiento normal del motor.

En la composición de cualquier sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible entra obligatoriamente adsorber, rellenado por el carbón activo, en que se realiza la recogida de los vapores de la gasolina. La diferencia de un sistema de otra puede consistir en la realización la dirección de la conclusión de las evaporizaciones. Es más abajo llevada la descripción del sistema típico para los modelos de la marca, descrita en la Dirección dada, de los automóviles, que debe abastecer el propietario de la información, suficiente para la comprensión del principio de la conclusión de los vapores del combustible en su automóvil.

La descripción llevada más abajo no pretende a la conformidad unívoca a la descripción del sistema usado al automóvil concreto, da sin embargo la representación sobre el esquema típico aceptado para la conclusión de los vapores del combustible sobre los modelos, instalado por el sistema vpryska del combustible. A pesar de que la presencia de todos los componentes enumerados más abajo sea obligatoria en cualquier sistema EVAP, en el automóvil concreto pueden ser incluidos completamente los mecanismos adicionales que son únicos. Verifiquen con dado la etiqueta VECI y el esquema del tendido de las mangas de vacío situadas bajo la capota del automóvil.

La tapa del orificio del golfo del combustible es instalada por la válvula de seguridad dosdemandada. La válvula sirve para la conclusión en la atmósfera de las evaporizaciones, que se han acumulado en el depósito de gasolina, en caso de negativa los sistemas EVAP.

Otra válvula (de descarga) que corta es establecida sobre el depósito de gasolina y sirve para la regulación de la conclusión de los vapores del combustible del depósito en de carbón adsorber depende de la presencia en el depósito de la presión sobrante o negativa (según la temperatura del medio ambiente).

Después del paso de la válvula dosdemandada las evaporizaciones de combustible por las mangas de ventilación obran en de carbón adsorber, situado en el compartimento motor, donde son adsorbidos por el carbón activo y están hasta la conclusión en las cámaras de la combustión del motor.

La posición de carbón adsorbera los sistemas EVAP.

Cuando el motor es puesto en marcha y se calienta hasta la temperatura de antemano establecida la válvula electromagnética que corta del soplado cerca adsorbera se cierra, abasteciendo la apertura del enrarecer de la tubería de admisión diafragmennogo de la válvula de la dirección del soplado adsorbera. Además los vapores del combustible desaparecen de adsorbera también bajo el influjo del enrarecer de la tubería de admisión.

El electroimán de la dirección del soplado adsorbera está situado a la parte izquierda del motor, en la vecindad con TPS.

La comprobación

La comprobación completa del sistema EVAP está fuera de los límites de la calificación del mecánico-aficionado estadístico medio. Afortunadamente el sistema ulavlivaniya de los vapores, tanto como cualquier otro subsistema del sistema del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado cae bajo las obligaciones de garantía de la fábrica-fabricador (5 años, o 80 000 km (50 000 millas) de la carrera en el momento de la composición de la Dirección dada). Probablemente, el sistema no saldrá fuera de servicio nunca durante toda la duración del servicio del automóvil, sin embargo, en cualquier caso debe de vez en cuando comprobar el estado de sus mangas y de carbón adsorbera.

Siempre comprueben en primer lugar el estado de las mangas, el desacoplamiento o que daño más a menudo resulta por la causa de la renuncia del sistema EVAP. Para la comprobación de la corrección de la conexión de las mangas verifiquen el esquema del tendido de las mangas de vacío puestas en shildu, fijado en el soporte del radiador bajo la capota del automóvil. Reparen en caso de necesidad o la sustitución de las mangas estropeadas.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desconecten la manga de vacío de diafragmennogo de la válvula del soplado adsorbera (está situado en la tubería de admisión) y conecten a la manga vakuummetr. Pongan en marcha el motor y dejen por su que trabaja en las vueltas solteras. ¡El enrarecer en la manga ser no debe!

La temperatura del motor durante esta comprobación debe alcanzar 75,5 ° Con.


  1. Al motor calentado el enrarecer debe faltar (el enrarecer de señales de la válvula electromagnética de la dirección del soplado adsorbera).
  1. Si el enrarecer falta, pasáis a la ejecución de los procedimientos de art. 8.
  2. Si el enrarecer tiene lugar, rassoedinite el punto de separación eléctrico del electroimán de la dirección del soplado y lo comprueben a la presencia de la alimentación por batería.
  1. Comprueben la presencia de la tensión de la batería sobre el electroimán de la dirección del soplado adsorbera.
  1. Si la tensión tiene lugar, sustituyan la válvula electromagnética que corta.
  2. Si la tensión no existen, comprueben el estado zhguta de los cables RSM, reparen en caso de necesidad.
  3. Calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo. Si originariamente el enrarecer en diafragmennom de la válvula de la dirección del soplado faltaba, comprueben la fuente del enrarecer.
  4. Si el enrarecer tiene lugar, pasáis a art. 11.
  5. Si el enrarecer no existe, comprueben la línea de vacío que va a la tubería de admisión a la presencia de los daños o la infracción de la viabilidad de los tubos de empalme.
  6. Si el vacío en el estado inicial el enrarecer tiene lugar, comprueben el funcionamiento perekidnogo de la válvula del depósito de gasolina en el taller de la sección de corredor.

La válvula de descarga del depósito de gasolina

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Quiten el depósito de gasolina (el Jefe del Sistema de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado).
  2. La válvula es plantada en el casquillo de goma de paso. Lo saquen, habiendo levantado enganchando por un lado y habiendo arrancado el casquillo del depósito juntos por la válvula.

La válvula de descarga del depósito de gasolina está situada en el depósito de gasolina.

  1. La instalación hacéis en el orden inverso.