El jeep el Grande Cheroki
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+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ El sistema del equipo eléctrico del motor
- Los sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
La información general
El sistema de multiposicional vpryska del combustible (MPFI) y los captadores informativos - la descripción
El levantamiento y la instalación del módulo electrónico de la dirección (RSM)
La descripción del principio de la acción del sistema de la autodiagnosis y el procedimiento de la lectura de los códigos de las defectuosidades
Los captadores informativos
El sistema de la ventilación dirigida del cárter (PCV)
El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (EGR)
El sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible (EVAP)
El convertidor catalítico
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
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+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
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El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (EGR)
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En caso del daño o el desacoplamiento del electroimán de la dirección de la válvula EGR hay una pérdida de la señal eléctrica y la válvula EGR stoporitsya en la posición abierta durante todo el tiempo del calentamiento y el funcionamiento del motor. Los síntomas de tal situación son el descenso de la eficiencia del funcionamiento del motor, la infracción de la estabilidad de las vueltas de la marcha muerta y la aparición de los problemas vinculados a la explotación del automóvil. |
La descripción general
De los sistemas EGR se aplica solamente sobre los motores del volumen de 5.2 l. Su tarea es el descenso de la emisión la atmósfera de los óxidos del nitrógeno (NOх) a expensas del regreso de la parte de los gases que han trabajado a través de la válvula EGR y la tubería de admisión en las cámaras de la combustión.
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Las válvulas EGR y el transmisor EGR electrónico (EET) sobre los motores de 5.2 l.
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El sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado consiste de la válvula EGR, el transmisor protivodavleniya con la válvula electromagnética de la dirección EGR (EET), el módulo electrónico de la dirección (RSM) y los captadores distintos. RSM es programado a la cantidad óptima de la apertura de la válvula EGR con cualesquiera condiciones de la explotación del motor. El captador del grado de la apertura de la válvula EGR determina la altura de la elevación de la válvula EGR y manda las señales correspondientes en RSM. RSM iguala la información recibida con los datos de la apertura óptima de la válvula, que están determinados en razon del análisis de las señales recibidas de otros captadores. Si entre estas cantidades hay una divergencia, RSM da la orden al funcionamiento de la válvula electromagnética de la dirección con el fin de la reducción de la profundidad del enrarecer acercado a la válvula EGR.
La comprobación
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- Pongan en marcha el motor y lo calienten hasta la temperatura normal de trabajo.
- Comprueben todas las mangas y los tubos del sistema EGR a la presencia de los indicios de los derrames, las grietas, perekruchivany y las huellas del envejecimiento del material. Antes de que pasar a la comprobación de la válvula EGR es necesario unívocamente persuadirse en udovletvoritelnosti los estados de las mangas.
- Comprueben la corrección del tendido de las mangas de vacío del sistema EGR (la Sección la información General). Aporten En caso de necesidad las correcciones.
- Desconecten la manga de vacío de la válvula EGR y en vez de él conecten la bomba de mano de vacío.
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- Creen el enrarecer directamente sobre la válvula EGR y se aseguren que el diafragma de la válvula se traslada hacia arriba-hacia abajo con soltura, sin indicios zakusyvaniya - a prikladyvanii del enrarecer el motor debe ensordecer.
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- Pongan en marcha el motor y creen sobre la válvula el enrarecer de la profundidad de 127 mm hg las Vueltas de la marcha muerta deben visiblemente caer además, hasta la parada del motor que habla sobre el bueno estado del funcionamiento del sistema EGR.
- Si los cambios en la frecuencia del giro del motor no se observa, esto puede servir al indicio de la salida fuera de servicio la válvula EGR, la infracción de la viabilidad del tubo EGR o los canales en la tubería de admisión o el colector de escape (último puede ser llamado por la acumulación de los depósitos de carbón).
- Creen el enrarecer sobre la válvula EGR y observen el curso de su varilla. Si la válvula se abre y se cierra normalmente, y el motor no ensordece, comprueben los canales.
- Conecten vakuummetr a la línea de vacío del transmisor EGR electrónico (EET), pongan en marcha el motor y se aseguren de lo que sobre la válvula EET se crea el enrarecer de la profundidad exigida.
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- Sonden el enrarecer sobre la válvula EET al motor que trabaja.
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- Se aseguren también presente en EET las tensiones de la batería al encendido incluido (la llave en la posición ON, el motor no es puesto en marcha).
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- Al encendido incluido (y el motor no puesto en marcha) sobre la válvula EET debe tener lugar la tensión de la batería.
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Si - descuelguen el auricular EGR y comprueben no hay infracciones de la viabilidad de los puertos en la tubería o el colector, si no son deformados los tubos y si no tienen el lugar otras defectuosidades cualesquiera. Sustituyan en caso de necesidad el tubo EGR.
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Si la válvula EGR es fuerte apocada por los depósitos de carbón, no traten soskoblit de ellos ser sustituyan la válvula. |
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- Descuelguen el auricular EGR y la comprueben a la infracción de la viabilidad y la presencia de los daños.
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La sustitución de los componentes
La válvula EGR
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- Rassoedinite el punto de separación eléctrico de la válvula electromagnética de la dirección EGR (EET).
- Den dos tuercas entibadoras y quiten la válvula EGR. La válvula actúa por el bloque único con EET.
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- Den dos bulones (aguja) en la razón de la válvula EGR.
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- Limpien las superficies conjugadas de la válvula EGR y la tobera.
- Establezcan la válvula EGR, habiendo sustituido su tendido. Aprieten sólidamente la fijación.
- Conecten el punto de separación eléctrico.
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El electroimán de la dirección EET
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- Rassoedinite el punto de separación EET eléctrico.
- Desconecten las mangas de vacío que unen EET a la válvula EGR.
- Saquen EET del compartimento motor.
- La instalación hacéis en el orden inverso.
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