Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ los Automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ El enganche y la línea de transmisión
- El sistema de freno
   La información general
   El sistema del antibloqueo de los frenos (ABS) - la información general
   La sustitución de las hormas de los mecanismos de discos de freno
   El levantamiento, la reparación general y la instalación del soporte del mecanismo de discos de freno
   La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación del disco de freno
   La sustitución de los zapatos de los mecanismos de tambor de freno
   El levantamiento, la reparación general y la instalación de los cilindros de rueda
   El levantamiento y la instalación de la válvula (regulador) combinada
   El levantamiento y la instalación del cilindro principal de freno
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas de freno y las líneas
   Prokachka del sistema de freno
   La comprobación del funcionamiento, el levantamiento y la instalación del amplificador de vacío de los frenos
   La comprobación del funcionamiento, el levantamiento, la instalación y la regulación del captador-interruptor de las señales de parada
   La regulación del freno de parada
   La sustitución de los cables de la tracción del freno de parada
   La sustitución de los zapatos del freno de parada (los mecanismos de discos de freno de las ruedas traseras)
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación



El sistema del antibloqueo de los frenos (ABS) - la información general

ABS se establece como la maquinaria obligatoria a todo del modelo de la marca, examinada en la Dirección dada, del automóvil. El sistema es proyectado con el fin del mantenimiento de la controlabilidad del automóvil, la estabilidad de curso y la eficacia máxima del frenaje a los altos cargamentos de freno independientemente del cubrimiento de camino. Esto se realiza por medio de la observación de la velocidad relativa del giro de todas cuatro ruedas y la dirección de la presión en las líneas hidráulicas de cada rueda es continuo durante el frenaje. El sistema previene el bloqueo prematuro de las ruedas al frenaje agudo del automóvil.

Los componentes

El bloque electrónico de la dirección (ECU)

ECU está situado sobre el guardabarro izquierdo (de la parte de conductor) el ala en el compartimento motor del automóvil y es "el cerebro" del sistema ABS. En la composición ECU entran dos microprocesadores que aceptan y que analizan al mismo tiempo que obran de captadores cada de ruedas. En caso de negativa en el sistema ABS el sistema de su autodiagnosis da la orden a la inclusión de color amarillo de la lámpada de señales situada en el panel de los aparatos. Los códigos de la defectuosidad del sistema están en las memorias del programa de la diagnosis, sin embargo su lectura es imposible sin aplicación del escáner DRB II. Los códigos están en la memoria del sistema hasta que no sea borrado o después de 50 lanzamientos múltiples del automóvil. A la desconexión de la batería de la borradura de los códigos anotados de las defectuosidades del sistema ABS no pasa.

El bloque hidráulico de la dirección (HCU)

HCU consiste del cuerpo de la válvula y el montaje de la bomba con el motor. En el cuerpo de la válvula son colocadas tres válvulas electromagnéticas, conmutadas por la señal eléctricas, - por uno para cada uno las ruedas delanteras y uno para las dos ruedas traseras, - que realizan la modulación de la presión hidráulica en el sistema de freno durante el frenaje. A la estrujadura del pedal de freno las válvulas electromagnéticas comienzan continuamente y con alto frecuencia vklyuchatsya-desconectar por orden de ECU, realizando los bloqueos, necesarios para la prevención, de las ruedas de la modulación de la presión hidráulica en los contornos del sistema.

El montaje de la bomba con el motor abastece la presentación en los contornos hidráulicos de la cantidad adicional del líquido necesario para la prevención del bloqueo prematuro ruedas. La bomba es unida al recipiente del cilindro principal de freno por medio de las mangas que da y de vuelta y se pone en movimiento por el electromotor de la corriente continua dirigida el bloque ECU.

Los captadores de la velocidad del giro de las ruedas

Los captadores de la velocidad del giro son establecidos en cada uno cuatro ruedas y al giro de los rotores dentados de los captadores producen los impulsos eléctricos mandados en ECU y que abastecen últimos información sobre la frecuencia del giro de las ruedas.

Los captadores de la velocidad del giro de las ruedas delanteras son establecidos en los puños rotatorios cerca de los rotores dentados, que napressovany a los árboles de impulsión delanteros. Los captadores de las ruedas traseras pribolcheny a los escudos de los mecanismos de freno. Los rotores dentados napressovany en el semieje del puente trasero.

La diagnosis de las defectuosidades y la reparación

Si la lámpara de control en el panel de los aparatos se enciende y se queda incluido en el proceso de explotación el automóvil, el sistema ABS tiene necesidad de la atención. Aunque la diagnosis completa de las defectuosidades del sistema es necesaria schityvatel de los códigos DRB II, algunas comprobaciones primarias pueden ser hechas antes del automóvil será echado en la sección de corredor:

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Comprueben el nivel del líquido en el recipiente del cilindro principal de freno.
  2. Levanten el tapiz pequeño directamente delante de la consola del suelo y se aseguren de lo que el punto de separación ECU eléctrico es conectado y firmemente fijado.
  3. Comprueben el estado del punto de separación eléctrico del electromotor de la bomba del sistema.
  4. Comprueben el estado de los seguros ABS (el Jefe el Sistema del equipo eléctrico de a bordo).
  5. Den una vuelta a lo largo zhgutov de los cables cada uno las ruedas, comprobando seguridad de la atadura de los puntos de separación eléctricos y el estado de la instalación.

Si la ejecución de las comprobaciones enumeradas más arriba preliminares no ayuda revelar la causa de la renuncia, el automóvil sigue echar en la sección de corredor de la compañía Chrysler para la realización del complejo completo de la diagnosis del sistema ABS con la aplicación de la maquinaria especial.