- Cambíen la palanca de la conmutación a la posición "R", y la llave de contacto - en la regulación LOCK (Bloqueo).
- Den los tornillos de la atadura del revestimiento de la palanca de la conmutación y la consola (el Jefe la Carrocería).
- Para la liberación del cable tiren el botón del fijador.
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- Para la liberación del cable tiren el botón del fijador.
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- Tiren el cable adelante, luego lo dejen ir y saquen el botón del fijador hacia abajo hasta el capirotazo.
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- Tiren el cable adelante, luego lo dejen ir y saquen el botón del fijador hacia abajo hasta el capirotazo.
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- Para la comprobación de la regulación hagan los procedimientos siguientes:
- Cambíen la palanca de la conmutación a la posición "R".
- Comprueben el funcionamiento del botón de la liberación del fijador en el mango de la palanca y el cilindro del castillo del encendido. El botón debe encontrarse en la posición libre (estrujado), y el cilindro del castillo del encendido girar con soltura entre las posiciones OFF y LOCK.
- Cambíen la palanca de la conmutación a la posición DRIVE (Movimiento) o REVERSE (la transmisión Trasera) y de nuevo se aseguren de la corrección del funcionamiento del cilindro del castillo del encendido. Esta vez el cilindro no debe girar.
- Comprueben el funcionamiento de la palanca de la conmutación. Su conclusión de la posición "R" debe ser posible sólo cuando el cilindro del castillo del encendido volverán en la posición OFF (Vykl), RUN (el Movimiento) o START (el Lanzamiento). A la posición del cilindro del castillo en las posiciones ACCESSORY (la Parada) o LOCK (el Bloqueo).
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