Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ los Automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ La caja de mano del cambio de velocidades
- La transmisión automática
   La información general
   La diagnosis de las defectuosidades - la información general
   El levantamiento y la instalación de la palanca de la conmutación
   La comprobación del estado y la regulación del cable de la conmutación
   La descripción, la sustitución y la regulación del cable de la tracción de estrangulación zaslonki en el régimen kik-daun (el TV-cable)
   La comprobación del bueno estado, la regulación y la sustitución del captador-interruptor del permiso del lanzamiento
   La regulación del cable de parada blokiratora
   La comprobación del estado y la sustitución del soporte de la transmisión
   La sustitución del redaño
   La descripción de la construcción, el levantamiento y la instalación de las líneas y las mangas del refrigeramiento de la transmisión
   El levantamiento y la instalación del enfriador adicional
   El levantamiento y la instalación de la transmisión automática
   La sustitución del módulo de la dirección de la transmisión (TSM) (solamente para АW-4 y 42RЕ)
   La diagnosis del sistema de la dirección electrónica por la transmisión automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación



La diagnosis de las defectuosidades - la información general

Las renuncias AT pueden pasar por cinco causas principales, a que se refieren la eficiencia mala del funcionamiento del motor, la infracción de las regulaciones, la defectuosidad de la hidráulica, las causas mecánicas o la salida fuera de servicio los sistemas de la dirección (procesador). La diagnosis de todos los problemas vinculados con AT debe comenzar de la comprobación de las causas más fácilmente eliminadas, como esto: el nivel y el estado del líquido de transmisión (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente), la regulación del tiro del cambio de velocidades y la regulación del tiro del cambio de la posición de estrangulación zaslonki. Más debe pasar las pruebas demandadas con el fin de la comprobación de la eliminación del problema durante las correcciones anteriores. Si eliminar los defectos no consiguió con todo, ulterior, más completo, debe dejar la diagnosis AT a los especialistas. Véase también la Sección la Diagnosis de las defectuosidades a principios de la Dirección dada.

Las comprobaciones primarias

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Durante el viaje calienten la transmisión hasta la temperatura normal de trabajo.
  2. Comprueben el nivel del líquido de transmisión (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente):
    • Si el nivel del líquido es pequeño, añadan su cantidad necesaria (por la tienta de medida), luego comprueben la transmisión a la presencia de los indicios de los derrames exteriores.
    • Si el nivel del líquido es excesivamente alto, al contrario, comprueben el exceso vertido a la presencia de los indicios de la contaminación por el enfriador. La presencia en el líquido de transmisión del enfriador del motor es el indicio del daño de las paredes interiores del radiador que separan los recipientes, rellenado por el líquido de transmisión de la cavidad principal del radiador (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
    • Si tiene lugar penoobrazovanie los líquidos, la viertan y sustituyan, luego comprueben el líquido vertido al impacto en ella del enfriador. Comprueben el nivel del relleno de la transmisión.
  3. Comprueben las vueltas de la marcha muerta del motor.

Si tienen lugar las renuncias en el funcionamiento del motor, no debe comenzar la ejecución de las comprobaciones primarias antes de la eliminación completa de sus causas.

  1. Comprueben libertad del curso del tiro de la tracción del cambio de la posición de estrangulación zaslonki en el régimen kik-daun. Hagan En caso de necesidad la regulación (Ha desvestido la Descripción, la sustitución y la regulación del cable de la tracción de estrangulación zaslonki en el régimen kik-daun (el TV-cable)).

El tiro de la tracción zaslonki en el régimen kik-daun puede funcionar normalmente al motor desconectado y frío, sin embargo dar la renuncia después de su calentamiento. Comprueben el funcionamiento del tiro a frío, así como al motor, calentado hasta la de trabajo temperatura normal.

  1. Comprueben el funcionamiento del tiro de la tracción del cambio de velocidades (la Sección la Comprobación del estado y la regulación del cable de la conmutación). Se aseguren de la corrección de la regulación y la suavidad del curso del tiro.

La comprobación de los derrames del líquido de transmisión

La mayor parte de los derrames del líquido de transmisión puede ser revelada por la vía visual. La reparación consiste habitualmente en la sustitución del redaño o el tendido. Si descubrir la fuente del derrame no consigue, puede ayudar la ejecución del procedimiento propuesto más abajo.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Identifiquen el líquido. Se aseguren que son descubiertas las huellas del líquido de transmisión, y no el aceite motor o el líquido de freno (el líquido AT tiene la coloración roja oscuro).
  2. Traten de establecer la fuente del derrame. Hagan en el automóvil el viaje corto (la longitud de algunos km), luego lo aparquen, habiendo parado sobre rasstelennym en la tierra por la hoja del cartón. Tras algunos minutos la fuente del derrame puede ser establecida por las gotas, que cae al cartón.
  3. Examinen con cuidado el componente sospechoso y la superficie directamente alrededor de él. La atención especial concedan a las superficies, conjugadas a través del tendido. A menudo útil al examen visual resulta la aplicación del pequeño espejo de bolsillo.
  4. Si no consigue revelar la fuente del derrame por anterior, limpien escrupulosamente la superficie sospechosa con la aplicación obezzhirivatelya o el disolvente, luego la sequen.
  5. De nuevo hagan el viaje corto para el calentamiento de la transmisión hasta la temperatura normal de trabajo, echando la transmisión durante ella a través de las posiciones de todas las transmisiones. Después de la parada de nuevo hagan el examen visual del componente sospechoso.
  6. Después de que la fuente del derrame es establecida, es necesario aclarar y eliminar la causa de su surgimiento. Si sustituir el tendido, habiendo dejado la brida deformado, el derrame en el futuro próximo surgirá de nuevo. Las bridas encorvadas deben ser obligatorias otrihtovany.
  7. Antes de que comenzar la eliminación de la causa del derrame se aseguren de la ejecución de las condiciones enumeradas más abajo, puesto que su incumplimiento puede llevar al reanudamiento rápido de los derrames.

Algunos de las condiciones enumeradas más abajo no pueden ser cumplidos sin aplicación de los instrumentos especiales y la realización de la prueba pericial escrupulosa profunda. Debe dejar la eliminación de esta especie de los problemas a los especialistas de la sección de corredor o el taller del autoservicio.

Los derrames a través del tendido defectuoso

Hacéis regularmente el examen exterior de la bandeja del cárter de la transmisión. Comprueben la presencia y seguridad de la detención de los bulones, el estado del tendido y la ausencia de las deformaciones de la bandeja (la presencia sobre la bandeja de las abolladuras puede ser el indicio del daño del cuerpo de la válvula, que se encuentra dentro de él,).

La causa del surgimiento de los derrames del líquido a través del tendido de la bandeja del cárter puede ser el aumento excesivo del nivel y/o la presión del líquido de transmisión. Puede encontrarse es encorchado el tubo de ventilación, pueden ser llevados los bulones de la atadura de la bandeja, no es excluida la probabilidad de la deformación de la brida de la bandeja o el daño de la superficie, conjugada con él, del cárter de la transmisión. El derrame puede ser la consecuencia del daño del tendido o la formación de las grietas o las cavernas la fundición del cárter. Si el tendido era formado del hermético, era usado completamente probablemente el hermético no aquella clase.

Los derrames a través de los redaños

La causa del surgimiento de los derrames a través del redaño pueden ser también el nivel excesivo o la presión del líquido o la obliteración de la ventilación. No es excluido el daño de la superficie de contacto del nido del redaño o el terraplén, que pasa a través del redaño, puede encontrarse es estropeado o por la imagen incorrecta es establecido el redaño mismo. El debilitamiento del cojinete puede llevar al surgimiento del combate excesivo del terraplén que lleva también al surgimiento de los derrames a través del redaño.

Se aseguren que uplotnitelnaya el tendido del tubo de la tienta de medida se encuentra en el estado satisfactorio, y el tubo mismo por la imagen correcta es plantado en el cárter. Comprueben regularmente la superficie cerca de la disposición privodnoy del engranaje o el captador del indicador de velocidad a la presencia de los indicios de los derrames. En existencia de las huellas del líquido de transmisión, comprueben el estado uplotnitelnogo los anillos.

Los derrames a través del cárter

Si hay unos indicios de los derrames a través de en realidad cárter de la transmisión, es posible en su fundición había unas cavernas o la grieta. El cárter debe ser reparado o sustituido.

Se aseguren que shtutsernye las uniones ohladitelnyh de las mangas se encuentran en el estado satisfactorio y son firmemente apretados.

El líquido sale a través del tubo de ventilación o el tubo del orificio de aspic

Si esto pasa, la transmisión es rellenada y se puede hablar sobre el impacto en el líquido del enfriador, la presencia de las cavernas en la fundición de la lancha, la plantación incorrecta de la tienta de medida, la obliteración del tubo de ventilación o las aberturas de vuelta confluyentes.