Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
- Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
   + los números Identificacionales del automóvil
   La adquisición de las partes de recambio
   + la Técnica del servicio, el instrumento y la maquinaria del puesto de trabajo
   + Poddomkrachivanie y el remolque
   El lanzamiento del motor de la fuente auxiliar de la alimentación
   + los productos químicos Automovilísticos, el aceite y la lubricación
   - La diagnosis de las defectuosidades
      El motor
      El equipo eléctrico del motor
      El sistema de la alimentación
      El sistema del refrigeramiento
      El enganche
      La caja de mano del cambio de velocidades (RKPP)
      La transmisión automática (AT)
      La caja razdatochnaya
      El árbol articulado
      Los puentes
      El sistema de freno
      La suspensión y la dirección
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación


El sistema del refrigeramiento

El recalentamiento

  1. No basta el enfriador en el sistema (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
  2. Es desgastada o estropeada la correa de transmisión de la bomba de agua o es violada la regulación de su tensión (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
  3. Son bloqueados los canales interiores del radiador o es ensuciada (es cerrada) la rejilla del radiador (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
  4. Es defectuoso el termostato (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
  5. Son rotos o tresnuty las paletas del ventilador (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
  6. No tiene la presión la tapa del radiador. Hagan la comprobación de la tapa de la presión (se dirijan a la estación del servicio técnico).

El sobreenfriamiento

  1. Es defectuoso el termostato (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
  2. Son inexactas las indicaciones del medidor de la temperatura (el Jefe el Sistema del equipo eléctrico de a bordo).

Los derrames exteriores del enfriador

  1. Son estropeadas o destruidas como resultado del envejecimiento del material las mangas o ha debilitado su atadura sobre los tubos de empalme. Sustituyan las mangas y/o aprieten las colleras de su atadura (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
  2. Es estropeado los redaños de la bomba de agua. En este caso el enfriador será sochitsya a través de la abertura de control en el cuerpo de la bomba (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
  3. Tienen lugar los derrames de los canales interiores del radiador o el recipiente lateral (ov). Es necesaria la reparación profesional del radiador (la descripción del procedimiento del levantamiento de cm. En el jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
  4. Tienen lugar los derrames a través del tapón confluyente del motor (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente) o vyzhimnye los tapones de las galerías de agua (el Jefe Ryadnyy el motor de seis cilindros).

Los derrames interiores del enfriador

Los derrames interiores del enfriador se revelan habitualmente por medio de la comprobación del estado del aceite motor. Examinen el corte de la tienta de medida y las superficies interiores de la tapa (tapas) de los cilindros a la presencia de las huellas del agua y penoobrazovaniya los aceites.

  1. Tienen lugar los derrames a través del tendido de la cabeza de los cilindros. Hagan la comprobación del sistema del refrigeramiento de la presión.
  2. Hay unas grietas sobre las paredes de los cilindros o en la fundición de la cabeza. Para la comprobación desmonten el motor (el Jefe Ryadnyy el motor de seis cilindros).

Hay unas pérdidas del enfriador

  1. El sistema es metido demasido enfriador (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
  2. El enfriador evapora como resultado del recalentamiento del motor (cm. La sección tiene lugar el encendido de incandescencia (el motor continúa trabajar después de la desconectación del encendido)).
  3. Tienen lugar los derrames interiores o exteriores del enfriador (cm. Las secciones los derrames Exteriores del enfriador y los derrames Interiores del enfriador).
  4. Es defectuosa la tapa del radiador. Comprueben la tapa de la presión.

Es violada la circulación del enfriador

  1. No funciona debidamente la bomba de agua. Es más fácil asegurarse del funcionamiento de la bomba habiendo apretado la manga superior del radiador al motor, que trabaja sobre las vueltas soltero. Si a otpuskanii de la manga se siente el empujón del líquido dentro de él, la bomba funciona es en buen estado (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
  2. Es violada la viabilidad del sistema del refrigeramiento. Viertan el enfriador, laven el sistema y metan con su mezcla fresca (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente). Si surge tal necesidad, quiten el radiador (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire) y lo pasen obratnopotochnuyu el lavado.
  3. Es desgastada o estropeada la correa de transmisión de la bomba de agua o es violada la regulación de su tensión (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
  4. Es calzado el termostato (el Jefe del Sistema del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire).
  5. Sobre los motores 6-de cilindro puede tener lugar el tendido incorrecto de la correa de transmisión que lleva al giro de la bomba en dirección opuesta (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).