Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

La información general

El sistema el refrigeramiento del motor

Todo examinado en la Dirección dada del modelo de los automóviles son instalados por el sistema, que se encuentra bajo la presión, del refrigeramiento con la dirección termoestática de la circulación del enfriador. El tipo rotatorio la bomba de agua fijada sobre la parte delantera del bloque prokachivaet el enfriador a través del motor. El flujo del enfriador lava cada uno los cilindros y dvizhetsya al cuarto trasero del motor. Moldeado en la fundición del bloque y la cabeza (ok) de los cilindros las galerías de agua abastecen la distribución del enfriador y su presentación a los puertos de escape, en las regiones de la instalación de las velas del encendido y la disposición de los casquillos que dirigen de las válvulas de escape. En el sistema del refrigeramiento de los motores 6-de cilindro se usa la bomba de agua del tipo reversible (con el giro en dirección contraria).

El esquema típico de la circulación del enfriador en el sistema del refrigeramiento del motor V8

El termostato voskozapolnennogo del tipo es colocado en el cuerpo y es fijado en la parte delantera del motor. Durante el calentamiento del motor el termostato es cerrado y previene la circulación del enfriador a través del radiador. Al acercamiento de la temperatura del motor al significado normal de trabajo el termostato se abre, abasteciendo el paso del enfriador a través del radiador, donde él se enfría antes de que volver en el motor.

La hermetización del sistema del refrigeramiento es abastecida por medio de la instalación de la tapa, que sostiene la presión subida, al radiador. La presión sobrante en el sistema abastece el aumento del punto de ebullición del enfriador y mejora la eficiencia del funcionamiento del sistema. Al aumento excesivo de la presión bajo su presión hay una apertura podpruzhinennogo de la válvula de seguridad dentro de la tapa y o la presión sobrante se tira en la atmósfera (la tapa, establecida sobre el recipiente de expansión, sobre los motores 6-de cilindro del volumen 4.0), o el enfriador corre por el tubo de conexión en el recipiente de expansión.

El recipiente de expansión juega el papel doble. Él se usa como la capacidad, donde es añadido en caso de necesidad el enfriador fresco y al mismo tiempo abastece podderzhivanie del nivel exigido del líquido en el sistema, trabajando como resiver por la recepción del enfriador, que se extiende al recalentamiento. Sobre los motores 6-de cilindro del volumen de 4.0 l el recipiente de expansión es la parte de la carretera, que se encuentra bajo la presión, del sistema del refrigeramiento, a través de que hay una circulación del enfriador durante el funcionamiento normal del motor.

El sistema de la calefacción

El sistema de la calefacción consiste del ventilador y el termopermutadores situado en el cuerpo otopitelya. El termopermutador por medio de las mangas se une al sistema del refrigeramiento del motor y el tablero de la dirección del otopitelem/climatizador del aire en el panel de los aparatos en el salón del automóvil. El enfriador, calentado en el motor, circula a través del termopermutador. A la inclusión otopitelya en el régimen de la calefacción de su salón aéreo zaslonki se abren, abasteciendo la unión del cuerpo otopitelya con el salón del automóvil. Por medio del interruptor sobre el tablero de la dirección es activado el ventilador otopitelya, que lleva el aire a través del termopermutador en el salón del automóvil, abasteciendo mismo su calefacción.

El sistema del acondicionamiento del aire

El sistema del acondicionamiento del aire consiste del radiador, establecido a las partes delantero, del condensador, el vaporizador situado en la vecindad con el termopermutador otopitelya, el compresor, fijado sobre el motor, el acumulador que sirve para la acumulación de la fase líquida del refrigerante y la conclusión del sistema del exceso de la humedad, también las líneas de armadura que unen entre ellos todos los componentes enumerados más arriba.

El ventilador echa el aire calentado del salón del automóvil a través del termopermutador del vaporizador (que trabaja por el principio, el principio de vuelta del trabajo del radiador), donde él da calor al refrigerante, que se encuentra dentro del vaporizador. El refrigerante líquido, comenzando a hervir, pasa en la fase gaseosa se (evapora) y, abandonando el vaporizador, toma consigo el calor del tránsito de fase.