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Jeep Grand CherokeeDe 1993-1999 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El jeep el Grande Cheroki - Los automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee + los números Identificacionales del automóvil La adquisición de las partes de recambio - La técnica del servicio, el instrumento y la maquinaria del puesto de trabajo La técnica del servicio La fijación Las dimensiones de la fijación El procedimiento y el orden de la detención rezbovyh de las uniones El desmontaje de los componentes Las superficies prokladochnye Los consejos del levantamiento de las mangas El instrumento La maquinaria del puesto de trabajo + Poddomkrachivanie y el remolque El lanzamiento del motor de la fuente auxiliar de la alimentación + los productos químicos Automovilísticos, el aceite y la lubricación + la Diagnosis de las defectuosidades + los Ajustes y el servicio corriente + Ryadnyy el motor de seis cilindros + el motor V8 + del Procedimiento de general y la reparación general del motor + los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire + los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado + el Sistema del equipo eléctrico del motor + los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor + la caja De mano del cambio de velocidades + la transmisión Automática + Razdatochnaya la caja + el Enganche y la línea de transmisión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el Sistema del equipo eléctrico de a bordo + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación 
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Las dimensiones de la fijación Por muchas causas los fabricadores de los automóviles todo más ampliamente y aplican más ampliamente la fijación métrica. Sin embargo, es importante saber la diferencia entre usado a veces estandartizado (llamado también americano, o el estándar SAE) y más universal en el sistema de las medidas por la fijación métrica, puesto que, a pesar de la semejanza exterior, no son intercambiables. Todos los bulones, estandartizado, así como métrico son clasificados por el diámetro, el paso de la rosca y la longitud. Por ejemplo, el bulón estandartizado 1/2 - 13 h 1 tiene el suelo de la pulgada en el diámetro, 13 espiras del grabado a una pulgada y la longitud de 1 pulgada. El bulón М12 métrico - 1.75 h 25 tiene el diámetro de 12 mm, el paso de la rosca de 1.75 mm (la distancia entre las espiras vecinas) y la longitud de 25 mm. Dos el bulón son idénticos exteriormente prácticamente, no son sin embargo intercambiable. En adición a los indicios enumerados métrico, así como los bulones estandartizados pueden ser identificados por medio del examen de la cabeza. Para el comienzo, la distancia entre lyskami de la cabeza del bulón métrico es medida en mm, mientras que a estandartizado - en las pulgadas (mismo es justo y para las tuercas). Como la consecuencia, la llave fija estandartizada no valen para el uso con la fijación métrica, y al contrario. Además, en golovkah bolshey las partes de los bulones estandartizados hay habitualmente las muescas radiales que determinan el esfuerzo máximo admisible de la detención del bulón (el grado de la solidez). Más la cantidad de las muescas, es más alta el esfuerzo admisible (en los automóviles se aplican habitualmente los bulones con el grado de la solidez de 0 hasta 5). La clase de la solidez de los bulones métricos está determinada por el código digital. Las cifras del código se funden habitualmente, tanto como para estandartizado, sobre la cabeza del bulón (en los automóviles se aplican habitualmente los bulones de las clases de la solidez 8.8, 9.8, y 10.9).
También por las marcas de la clase de la solidez las tuercas estandartizadas pueden ser distinguidas de métrico. Para la identificación de la solidez de las tuercas estandartizadas se aplican las marcas-punteadas, proshtampovyvaemye sobre una de las superficies de tope de la tuerca, mientras que la marca de las tuercas métricas es hecha con la ayuda además de las cifras. Que es más grande cantidad de los puntos, o es más alto el significado del código digital, es más alto el esfuerzo admisible de la detención de la tuerca. Los extremos de las horquillas métricas son marcados también en concordancia con la clase de su solidez. Las grandes horquillas son marcadas por el código digital, mientras que en más menudo es puesta la marca en forma de la figura geométrica. Debe notar que la parte considerable de la fijación, en particular la clase de la solidez de 0 hasta 2, no es marcado. En este caso el único modo de la diferencia de la fijación estandartizada de métrico es la medida del paso de la rosca, o la comparación del grabado con unívocamente identificado. La fijación estandartizada llaman a menudo también, al contrario de métrico, la fijación del estándar SAE debe recordar, sin embargo, que bajo la clasificación SAE cae la fijación sólo menuda. Una gran fijación con el grabado no métrico es la fijación del estándar americano (USS). Puesto que la fijación de la misma dimensión geométrica (estandartizado, así como métrico) puede tener las clases distintas de la solidez, a la sustitución en el automóvil de los bulones, las tuercas y las horquillas sigue prestar la atención a la conformidad de la clase de la solidez de la nueva fijación establecida la clase de la solidez viejo. La marca de la clase de la solidez de las tuercas estandartizadas hexaedras
La marca de la clase de la solidez de las tuercas métricas hexaedras
La marca de la clase de la solidez de las horquillas métricas
Las dimensiones/marcas de la clase de la solidez estandartizado (SAE y USS) los bulones
Las dimensiones/marcas de la clase de la solidez de los bulones métricos
Las dimensiones métrico rezb
Las dimensiones trubnyh rezb
Las dimensiones rezb del estándar americano
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