Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

El procedimiento y el orden de la detención rezbovyh de las uniones

La detención bolshey las partes rezbovyh de las uniones debe hacer con los esfuerzos determinados por las exigencias de las Especificaciones, llevado a principios de cada uno Capítulos de la Dirección dada (bajo el esfuerzo de la detención de la fijación debe comprender acercado a él a la detención el momento de torsión). Más abajo el esfuerzo de la detención se llamará también en el momento de la dilación de la fijación. La detención con el esfuerzo excesivo puede llevar a la infracción de la integridad de la fijación, mientras que nedotyagivanie lo conduce a la falta de solidez de la unión de los componentes conjugados. Los bulones, los tornillos y las horquillas, depende del material, de que son fabricados el diámetro rezbovoy las partes, tienen habitualmente los rigurosamente ciertos momentos admisibles de dilación mucha de que, como era mencionado ya más arriba, son llevados en las Especificaciones a principios de cada Capítulo. Sigan rigurosamente las recomendaciones llevadas de los momentos de la dilación de la fijación, aplicada en el automóvil. Para la detención de la fijación no mencionada en las Especificaciones debe usar la tarjeta llevada más abajo de los momentos admisibles del giro. Los significados, llevados en la tabla, son orientados hacia la fijación de las clases de la solidez 2 y 3 (la fijación de una más alta clase permite la detención con el esfuerzo grande), además, sobrentiende que es hecha la detención seco (con el grabado no untado) la fijación en de acero o fundido (no de aluminio) el detalle.

Los detalles cualesquiera, situados por el perímetro, la fijación (tal como los bulones de la cabeza de los cilindros, la bandeja del cárter y las tapas distintas), para evitar la deformación del detalle debe darse y apretarse en un rigurosamente cierto orden. El orden de la detención y otdavaniya de tal fijación es llevado en los Jefes correspondientes de la Dirección. Si el orden especial no es calumniado, para evitar la curvatura del componente debe seguir el procedimiento descrito más abajo.

En la primera fase todos los bulones o las tuercas deben ser apretados a mano. Más, cada uno ellos debe ser alargado por turno todavía a una revolución completa, y el tránsito de las odas de un bulón/tuerca a otro debe realizarse en el orden diagonal (transversalmente). Más, habiendo vuelto al primer bulón/tuerca, debe repetir el procedimiento en el mismo orden, apretando la fijación todavía en las medias vueltas. Continúen funcionar en la misma manera, apretando cada bulón/tuerca esta vez ya al cuarto de la vuelta por un acceso hasta que todos ellos no se encuentren apretado con el esfuerzo exigido. A otdavanii de la fijación así como debe seguir el procedimiento descrito, pero funcionando en el orden inverso.