El jeep el Grande Cheroki
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- La suspensión y la dirección
La información general
El levantamiento y la instalación del estabilizador delantero de la estabilidad transversal y sus casquillos
El levantamiento y la instalación de los amortizadores delanteros
El levantamiento y la instalación de la barra transversal de reacción de la suspensión delantera
El levantamiento y la instalación de las palancas de la suspensión delantera
El levantamiento y la instalación de los resortes en hélice de la suspensión delantera
El levantamiento y la instalación de los puños rotatorios
La sustitución de las bisagras esféricas
El levantamiento y la instalación de la barra del estabilizador trasero de la estabilidad transversal
El levantamiento y la instalación de los amortizadores traseros
El levantamiento y la instalación de la barra transversal de reacción de la suspensión trasera
El levantamiento y la instalación de las palancas de la suspensión trasera
El levantamiento y la instalación de los resortes en hélice de la suspensión trasera
El levantamiento y la instalación del volante de dirección
La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación de la tracción de dirección
El levantamiento y la instalación del mecanismo de dirección
El levantamiento y la instalación de la bomba del sistema del hidroreforzamiento del volante
Prokachka los sistemas del hidroreforzamiento del volante
Las ruedas y el neumático - la información general
Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras - la información general
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La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación de la tracción de dirección
La comprobación del estado
La tracción de dirección sirve para la unión del mecanismo de dirección con las ruedas dirigidas del automóvil y al mismo tiempo abastece la posición adecuada de las ruedas el amigo con relación al amigo. En la composición de la tracción entran: soshka del mecanismo de dirección, que se mantiene fuerte su (mecanismo) al terraplén y que abastece la transmisión del esfuerzo al tiro medio de dirección. El movimiento alternativo longitudinal del tiro medio pasa al puño rotatorio de la rueda derecha. El montaje del tiro conjuntivo sirve para la unión del tiro medio con el puño rotatorio de la segunda rueda. El tiro conjuntivo consiste del tubo, las colleras y dos puntas. El amortiguador de la tracción de dirección establecida entre el tiro medio de dirección y el marco del automóvil sirve para el descenso de las vibraciones y los cargamentos indeseables a los componentes del mecanismo de dirección.
Los componentes de la tracción de dirección
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- Establezcan las ruedas delanteras del automóvil en la posición rectilínea y bloqueen el volante de dirección.
- poddomkratte un de los botes del automóvil así que la rueda priotorvalos de la tierra aproximadamente a 3 cm.
- Establezcan strelochnyy tsiferblatnyy el medidor, habiendo apretado su émbolo al borde exterior de la rueda. Se cojan por la rueda en los puntos delanteros y traseros y lo tiren adelante-atrás, siguiendo las indicaciones del medidor. El significado máximo fijado no debe superar 2,74 mm. Si el juego del sistema de dirección supera admisible, comprueben cada uno los puntos axiales y las horquillas esféricas de la tracción de dirección a la presencia de la debilidad. Hagan en caso de necesidad la sustitución de los componentes.
- poddomkratte el automóvil lo establezcan a los soportes. Comprueben las fundas de las bisagras esféricas a la presencia de las cortaduras, se aseguren de la ausencia de las bisagras "han cocido" y los daños o las deformaciones de otros componentes de la tracción.
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El levantamiento y la instalación
El tiro conjuntivo de dirección
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- Debiliten las tuercas de la atadura de las ruedas, poddomkratte el automóvil y lo establezcan a los soportes. Alcen el freno de parada. Quiten la rueda.
- Quiten las chavetas y debiliten, pero no quiten completamente, koronchatye la tuerca de las horquillas esféricas de las dos puntas del tiro.
- Por medio de pequeño s'emnika separen las puntas del tiro conjuntivo de dirección del puño rotatorio y el tiro medio.
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El uso vilchatogo razdelitelya de las bisagras esféricas llevará lo más probable al daño de la funda de la bisagra. |
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- La aplicación dvuhzahvatnogo s'emnika para el desacoplamiento de la punta del tiro conjuntivo de dirección del puño rotatorio - prestaréis la atención que la tuerca era sólo debilitada, pero no es quitado por completo; esto permite evitar la desmembración espontánea de los componentes.
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- Si el tiro conjuntivo exige la sustitución, calculen la cantidad de las espiras desnudadas del grabado y anoten el resultado, con el fin de la observación de la convergencia anterior de las ruedas delanteras al montaje. Debiliten la collera del tubo del regulador y destornillen la punta del tiro.
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- Si la punta izquierda del tiro conjuntivo de dirección está sujeta a la sustitución, calculen y anoten la cantidad de las espiras desnudadas del grabado que salen del tubo del regulador y la nueva punta introduzcan tomando en cuenta estos datos.
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- Unten rezbovuyu la parte de la punta del tiro con la lubricación para los componentes del chasis. Introduzcan una nueva punta en el tubo del regulador y, atornillando el tiro en el tubo, arreglen la distancia de último hasta la horquilla esférica, habiendo dejado la misma cantidad de las espiras desnudadas del grabado que tenía lugar antes del desmontaje (cm. La anotación hecha) (el número de las espiras desnudadas de las dos partes del regulador no debe distinguirse uno de otro más de a tres). No aprieten mientras las colleras del tubo del regulador.
- Para la instalación del montaje del tiro conjuntivo de dirección pongan la horquilla esférica de su punta izquierda en el puño rotatorio, y la horquilla de la punta derecha - en el tiro medio. Tuerzan las tuercas y los aprieten con el esfuerzo exigido. Si la horquilla esférica a la detención de las tuercas está floja, la aplasten en konusnoe la abertura por medio de los aguilones grandes.
- Establezcan las nuevas chavetas. Aprieten en caso de necesidad la tuerca aún un poco más para la simultaneidad de la próxima aserradura con la abertura bajo la chaveta en la horquilla.
- Aprieten las tuercas de las colleras del tubo del regulador con el esfuerzo exigido (cm. Las especificaciones al Jefe del Ajuste y el servicio corriente). Echen el automóvil en el taller por la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras, donde las esquinas serán comprobadas la imagen correcta son corregidos.
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El tiro medio de dirección
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- poddomkratte el redique del automóvil lo establezcan a los soportes. Alcen el freno de parada.
- Debiliten, pero no quiten, la tuerca de la atadura de las horquillas esféricas del tiro medio al tiro conjuntivo y el puño rotatorio. Separen el tiro medio del puño rotatorio (cm.
La ilustración) y del tiro conjuntivo con la ayuda dvuhzahvatnogo s'emnika, luego quiten las tuercas.
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- Para el desacoplamiento del tiro medio de dirección del tiro conjuntivo se aprovechen pequeño s'emnikom.
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- Siguiendo la misma tecnología, separen el tiro medio de soshki del mecanismo de dirección. Si la punta izquierda del tiro medio de dirección exige la sustitución, cumplan los procedimientos de art. 5 y 6 Secciones dadas.
- La instalación hacéis en el orden inverso. Si cualquier de las horquillas esféricas comienza a estar flojo a la detención de la tuerca entibadora, la hagan entrar en konusnoe la abertura por medio de los aguilones grandes. Toda la fijación aprieten con el esfuerzo exigido.
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Soshka del mecanismo de dirección
El procedimiento del levantamiento soshki del mecanismo de dirección miráis en la Sección el Levantamiento y la instalación del mecanismo de dirección.
El amortiguador de la tracción de dirección
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- poddomkratte el redique del automóvil lo establezcan a los soportes.
- Desconecten el amortiguador de dirección del tiro medio, habiendo aprovechado del método descrito en art. 2.
- Otboltite el amortiguador del marco lo quiten del automóvil.
- La instalación hacéis en el orden inverso. La fijación del amortiguador aprieten con el esfuerzo exigido.
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