Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
+ los Automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ el motor V8
+ del Procedimiento de general y la reparación general del motor
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ El sistema de freno
- La suspensión y la dirección
   La información general
   El levantamiento y la instalación del estabilizador delantero de la estabilidad transversal y sus casquillos
   El levantamiento y la instalación de los amortizadores delanteros
   El levantamiento y la instalación de la barra transversal de reacción de la suspensión delantera
   El levantamiento y la instalación de las palancas de la suspensión delantera
   El levantamiento y la instalación de los resortes en hélice de la suspensión delantera
   El levantamiento y la instalación de los puños rotatorios
   La sustitución de las bisagras esféricas
   El levantamiento y la instalación de la barra del estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   El levantamiento y la instalación de los amortizadores traseros
   El levantamiento y la instalación de la barra transversal de reacción de la suspensión trasera
   El levantamiento y la instalación de las palancas de la suspensión trasera
   El levantamiento y la instalación de los resortes en hélice de la suspensión trasera
   El levantamiento y la instalación del volante de dirección
   La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación de la tracción de dirección
   El levantamiento y la instalación del mecanismo de dirección
   El levantamiento y la instalación de la bomba del sistema del hidroreforzamiento del volante
   Prokachka los sistemas del hidroreforzamiento del volante
   Las ruedas y el neumático - la información general
   Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras - la información general
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación



La información general

La suspensión delantera

Los componentes de la suspensión delantera (el modelo 2WD)

1 — la Barra del estabilizador
2 — el Resorte en hélice
3 — Soshka del mecanismo de dirección
4 — Regulirovochnaya el manguito del tiro de dirección de la rueda derecha
5 — el tiro Medio de dirección
6 — el tiro Conjuntivo de dirección
7 — la barra Transversal de reacción
8 — el Cárter del puente

9 — la palanca Inferior de la suspensión (las palancas superiores en la forografía no son visible)
10 — la Viga del puente con el fin de forma de tenedor
11 — la punta Izquierda del tiro conjuntivo de dirección
12 — el soporte Esférico de la atadura de la viga de forma de tenedor del puente al puño rotatorio (los soportes superiores esféricos en la forografía no son visible)

Los componentes de la suspensión delantera (el modelo 4WD)

1 — la Barra del estabilizador
2 — el Eslabón de enlace (mostrador) del estabilizador
3 — el Resorte en hélice
4 — el Tubo del regulador del tiro simplemente de dirección de la rueda derecha
5 — el tiro Medio de dirección
6 — el Amortiguador de la tracción de dirección
7 — la barra Transversal de reacción
8 — la palanca Inferior de la suspensión (las palancas superiores en la forografía no son visible)

9 — el Diferencial
10 — el Cárter del puente
11 — la Viga del puente con el fin de forma de tenedor
12 — el soporte Esférico de la atadura de la viga de forma de tenedor al puño rotatorio (los soportes superiores en la forografía no son visible)
13 — la CV-bisagra del árbol de impulsión
14 — la punta Izquierda del tiro de dirección
15 — el Tubo del regulador del tiro de dirección de la rueda izquierda
16 — el tiro Conjuntivo de dirección

Todo del modelo de la marca, descrita en la Dirección dada, de los automóviles son instalados por el puente duro delantero. Sobre los modelos 2WD es aplicada la manga continua tubular; en de tracción total (4WD) los modelos dos mangas de acero de los semiejes son soldadas con cada uno las partes al cárter de hierro fundido del diferencial (más detalladamente cm. El jefe el Enganche y la línea de transmisión). El puente delantero es suspendido por medio de unos par de los amortizadores y dos resortes en hélice. Cuatro palancas que dirigen de la suspensión abastecen libertad del traslado del puente en la dirección vertical; los desplazamientos horizontales se limitan por medio de la barra transversal de reacción. El estabilizador de la estabilidad transversal sirve para la prevención raskachki de la carrocería. Cada uno los puños rotatorios se presenta por medio de una pareja de los soportes esféricos, zapressovannyh respectivamente en los fines superiores e inferiores de las vigas de forma de tenedor soldadas a los extremos del puente.

La suspensión trasera

Los componentes de la suspensión trasera (es mostrado el modelo 4WD, para los modelos no de tracción total el esquema es análogo)

1 — el Amortizador
2 — el Resorte en hélice
3 — la barra Transversal de reacción
4 — la Manga del puente

5 — el Diferencial
6 — la Barra del estabilizador
7 — la palanca Inferior de la suspensión (las palancas superiores en la forografía no son visible)

El puente trasero consiste del cárter de hierro fundido central, en que es instalado el diferencial y los vapores de las mangas de acero tubulares soldadas al cárter de sus dos partes (es más detallado que cm. En el jefe el Enganche y la línea de transmisión). El puente trasero es suspendido por medio de unos par de los amortizadores y dos resortes en hélice. Cuatro palancas que dirigen de la suspensión abastecen libertad del traslado del puente en la dirección vertical; los desplazamientos horizontales se limitan por medio de la barra transversal de reacción. El estabilizador de la estabilidad transversal sirve para la prevención raskachki de la carrocería.

La dirección

En el sistema del hidroreforzamiento del volante es aplicada el tipo retsirkulyarno-de bolas la caja del mecanismo de dirección, que entrega vraschatelnoe el esfuerzo acercado al volante de dirección a través del sistema de los tiros de la tracción de dirección (soshka, los tiros medios y conjuntivos de dirección) a las palancas de los puños rotatorios de las ruedas dirigidas. El amortiguador establecido entre el puente y el tiro medio de dirección sirve para el ablandamiento de la desviación indeseable de las ruedas dirigidas de la dirección escogida al curso de la suspensión).

El terraplén de la columna de dirección se mantiene fuerte al mecanismo de la caja de dirección por medio de la bisagra pequeña cardánica. La construcción de la columna de dirección abastece su colocación al golpe durante la avería.

Por el servicio de seguridad nacional del tráfico de los EEUU (NHTSA) es producido el boletín especial por los componentes críticos de la columna de dirección de los modelos 115,000 Jeep Grand Cherokee de la salida desde diciembre 1992 a julio de 1993, en que es dicho que:« El dedo fundido, fabricado del plástico que sirve para la unión de los terraplenes superiores e inferiores de la columna de dirección puede encontrarse cortado a la instalación de la columna de dirección en el automóvil. En este caso el terraplén superior de dirección puede separarse de inferior ». A su vez,« rassoedinenie de los terraplenes superiores e inferiores de la columna de dirección conduce a la pérdida completa de la controlabilidad del automóvil que es preñado del surgimiento de la situación de urgencia ». Si de esta especie el defecto se encuentra es revelado en su automóvil, debe dirigirse en la sección de corredor de la compañía Jeep/Chrysler, donde son obligados gratis a hacer la reparación correspondiente. Son producidos especial usilitelnye los manguitos destinados a la instalación adicional al terraplén intermedio con el fin de la restricción del juego de la columna. En caso del surgimiento de los problemas exigentes la realización la reparación, llamáis en la dirección local zonal de la compañía Chrysler - el número posible es encontrado en la Sección por "el Servicio" de la dirección de la explotación del automóvil. Se puede también comunicarse por «caliente las tencas» con la dirección NHTSA (1-800-424-9393) o dirigirse en el servicio de la recepción de las reclamaciones del número (800) 424-9153.

Al trabajo con los componentes de la suspensión y la dirección es a menudo posible encontrarse con los problemas vinculados con otdavaniem de la fijación. La fijación se encuentra bajo el fondo del automóvil y es sujeto a las influencias constantes de la humedad, la película de camino, la suciedad y así sucesivamente que lleva a ello "prikipaniyu" y las complicaciones a otdavanii. Para el descenso del riesgo de los daños a otdavanii de tal fijación "ha cocido" es producida la multitud de tipo distinto de las composiciones que penentran, por que durante algún debe impregnar el nudo entibador ante otdavaniem. La limpieza abierto rezbovoy las partes de la fijación por el cepillo de púas metálicas baja también el peligro del daño del grabado a otdavanii de los bulones y las tuercas. A menudo destruir "la soldadura" del bulón con la tuerca consigue por medio de los golpes agudos del martillo (a través del granete), debe tomar sin embargo las medidas de la prevención contra soskakivaniya del granete de la superficie exterior de la fijación y su impacto en rezbovuyu la parte. Extraordinariamente eficaz es también el calentamiento del nudo entibador la antorcha gazorezki, sin embargo en la práctica la aplicación de tal modo es indeseable en relación al peligro real de la inflamación. Una diferente aplicación vorotov y udlinitelnyh de los tubos permite esencialmente subir la cantidad del momento de torsión aplicado a la cabeza de la llave, no debe aplicar sin embargo udlinitelnye los tubos en el juego con hrapovymi por las tracciones es es preñado de la salida fuera de servicio el mecanismo de trinquete. A veces stronut el bulón "ha cocido" o la tuerca ayuda la tentativa de su giro en la dirección zakruchivaniya (en sentido horario). La fijación, otdavanie que ha llamado las dificultades especiales al montaje de los bloques debe ser sustituido.

Puesto que la mayoría de los procedimientos descritos en el Jefe dado, supone poddomkrachivaniya del automóvil y la ejecución de los trabajos bajo él, debe de antemano preocuparse de la presencia de los soportes sólidos para la retención del automóvil en la posición levantada. Para podnimaniya del automóvil es preferible el uso del cric telezhechnogo del tipo, que puede aplicarse también para podpiraniya de los componentes separados durante la ejecución de los trabajos.

¡No debe a ejecución de los trabajos bajo automóvil confiar en seguridad de su atadura en el estado levantado por unos solos criques!

Después del debilitamiento o el levantamiento de cualquier fijación de los componentes de la suspensión o su dirección debe con atención examinar y, en caso de necesidad, sustituir (correspondiente por tiporazmeru y la construcción). Al montaje es necesario prestar la atención fija a la observación de los esfuerzos, recomendados en la especia, de la detención rezbovyh de las uniones. No emprendan las tentativas de calentar o de otro modo enderezar los componentes deformados de la suspensión o la dirección - siempre sustituyan por sus nuevo.