Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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La reparación de los daños insignificantes de los paneles de carrocería

La eliminación de las huellas de los arañazos menudos

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Si el arañazo superficial no toca el metal del panel, su reparación es hecha extraordinariamente simplemente. Para la desaparición de las partículas del tinte que se ha atrasado y el cubrimiento de cera friccionen ligeramente la esfera arañada por la pasta delgada de pulir. Laven ligeramente la superficie tratada por el agua pura.
  2. Por un pequeño pincel pinten el arañazo por el tinte aplicado para el cubrimiento exterior de los paneles que rodean de la carrocería. Continúen cubrir de pintura la capa detrás de la capa hasta que su superficie dentro del arañazo no alcance el nivel de la superficie que rodea del panel. Den a un nuevo tinte polimerizovatsya durante por lo menos dos semanas, luego zashlifuyte la superficie transitiva zapodlitso con la superficie del otro panel con la aplicación de la pasta muy delgada de pulir. Cubran en conclusión la superficie tratada con la cera.
  3. Si ha penentrado a través del tinte, habiendo alcanzado el metal del panel y habiendo llamado su corrosión, debe aplicar otra tecnología de la reparación. Por el cortaplumas raspen del arañazo la herrumbre pulverulenta, luego traten la superficie por el tinte inhibidor para evitar el desarrollo de la corrosión en el futuro. Por el aplicador de goma o de nylon cubran la esfera tratada estropeada con el plastecido glyantsovochnogo del tipo. En caso necesario - que es útil especialmente al plastecido de los arañazos estrechos - para la formación mucho melkodispersnoy el plastecido puede ser aguado las pastas del disolvente. Antes de que glyantsovochnaya el plastecido se endurecerá dentro del arañazo, envuelvan la punta del dedo por la tela de algodón llana. Luego, habiendo mojado el dedo en el disolvente, pasen rápidamente por ello a lo largo de la superficie calafateada del arañazo. Esto hará la superficie ligeramente abollado. Ahora, después de la coagulación del plastecido, el arañazo tratado puede ser colorado en concordancia con las instrucciones de art. 2 más arriba.

La reparación de las abolladuras

A la reparación de las abolladuras la tarea inmediata se hace el estiramiento de la superficie deformada con el fin de su deducción hasta el nivel del original. No vale la pena tratar conseguir la conformidad absoluta al original es es imposible da lo mismo en vista de la infracción de la estructura interior del metal del panel al golpe. Óptimo la deducción del nivel de la superficie dejada abollada hasta el nivel es aproximada a 3 mm más abajo de la superficie de la parte intacta que rodea del panel de la carrocería. En caso de que la abolladura sea muy superficial el estiramiento de ella no tiene el sentido.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. En el caso cuando a la parte cóncava es posible llegar del reverso del panel debe intentar otrihtovat la abolladura de dentro por los golpes del martillo con suave animado. Tabaleando la abolladura, aprieten ajustadamente a su fachada el martillo de madera para la cancelación del impulso del golpe para evitar el arqueo excesivo del metal deformado del panel.
  2. Si la abolladura se ha formado en la parte de dos capas del panel o el acceso a ella del reverso es imposible por otra causa cualquiera, debe aplicar otra metodología del estiramiento. Taladren en la parte cóncava del panel algunas pequeñas aberturas, tratando que se encuentren en más zaglublennyh las esferas de la abolladura. Luego introduzcan en las aberturas largo samorezy, habiendo dejado su cabeza que salen tanto que se podía asirlos por los aguilones. Ahora comiencen a estirar la abolladura por los aguilones por los tornillos.
  3. En la fase siguiente del tratamiento de la abolladura debe quitar de la superficie estropeada y en la parte de la anchura aproximadamente 3 cm alrededor de ella. El Este trabajo hacer lo mejor de todo por medio de la tobera de alambre o shkuryaschego del disco, establecido en el cartucho del electrotaladro, es no eficaz sin embargo el tratamiento de mano por el papel esmeril. Por la fase final de la preparación a shpaklevaniyu es protsarapyvanie del metal desnudado de la abolladura el destornillador o el trozo de la lima o vysverlivanie en ella de las pequeñas aberturas para el mantenimiento de la adhesión máxima del plastecido a la superficie del metal. Más es posible pasar a la ejecución de los procedimientos shpaklevaniya y la coloración.

La reparación de las aberturas que se han aherrumbrado y los agujeros

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Con la ayuda shkuryaschego o la tobera de alambre, apretado en el cartucho del electrotaladro quiten todas las huellas del tinte de la esfera estropeada y en la parte de la anchura cerca de 3 cm alrededor de ella. En caso de la ausencia de la posibilidad del uso del electrotaladro el trabajo puede ser cumplido no effectivamente a mano por el papel esmeril.
  2. Si
  3. después de la desaparición del tinte es posible estimar el grado del daño del metal por la corrosión y estar determinado tiene el sentido comenzar la reparación o será más razonable sustituir el panel enteramente (si esto en general probablemente). Se puede adquirir los nuevos paneles ni mucho menos tan caro como esto es pensada por muchos aficionados a los coches. Resulta a menudo mucho más rápidamente y hasta establecer es más económico un nuevo panel, que reparar los daños extensos de la carrocería.
  4. Quiten del panel estropeado todos los elementos del acabado de la carrocería, a excepción de los que pueden servir al punto de referencia para la reconstitución de la forma original de las partes deformadas (tales como el revestimiento de los faros de bloqueo y así sucesivamente). Por medio de las tijeras por el metal o nozhovochnogo las telas quiten los pedazos, todos la que se mueven con soltura, flojamente fijados y desesperadamente estropeados por corrosión, del metal, luego enderecen los bordes de la abertura por el martillo dentro con el fin de la formación del ahondamiento para el local en él shpaklevochnogo del material.
  5. Por medio del cepillo metálico quiten del metal estropeado la herrumbre pulverulenta. Si hay un acceso al reverso de la parte estropeada, traten por su inhibidor de la corrosión.
  6. Ante el comienzo shpaklevaniya es necesario ahogar la abertura. Se puede hacerlo por la vía priklepyvaniya o privinchivaniya a la parte estropeada de su parte de vuelta del pedazo de la hoja de lata o habiendo cerrado la abertura por la red de alambre.
  7. Después del bloqueo de la abertura la parte estropeada puede ser calafateada y colorada (cm. La subsección de Shpaklevanie y la coloración más abajo).

SHpaklevanie y la coloración

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Es producida la multitud de tipos de los plastecidos de carrocería debe notar, sin embargo, que para el tipo dado de los trabajos se acerca lo mejor de todo aplicado en el juego con los juegos para la reparación de los paneles de carrocería shpaklevochnaya la pasta con el endurecedor, colocado en el tubo. Para alcanzar la planura y la corrección del contorno de la superficie calafateada, la pasta debe ser puesta por el aplicador flexible plástico o de nylon. Rigurosamente siguiendo las instrucciones de los fabricadores (su infracción puede llevar a la coagulación incorrecta shpaklevochnoy las masas), envuelvan la cantidad insignificante del plastecido sobre la superficie pura de madera o de cartón (usen cuidadosamente el endurecedor).
  2. Por el aplicador pongan el plastecido en correspondiente por la imagen la superficie preparada de la parte estropeada del panel de carrocería. Para el logro del contorno deseable de la superficie y el nivel del plastecido cada pincelada por el aplicador debe pasar a través de toda la superficie reparada. Tan pronto como el contorno de la superficie calafateada se encuentra próximo a original, dejen de poner inmediatamente el plastecido, puesto que aquella, helandose comenzará podlipat al aplicador, formando las bolas y dejando el camorrista en la superficie tratada. Continúen poner las capas de la pasta con los intervalos unos 20 minutos hasta que el nivel de la superficie calafateada no actúe ligeramente sobre el metal que rodea del panel.
  3. Después de la coagulación del plastecido, su exceso puede ser quitado por medio de la lima. Más comienza la etapa zashkurivaniya y el pulido de la superficie calafateada. Lo mejor de todo para este objetivo se acerca el papel esmeril impermeable de la producción importada (puesto que en ella es observada la granulación uniforme del abrasivo y su adhesión buena a la base). Debe comenzar del papel de grano grueso № 180 y, por progresivo bajando la granulación, se puede acabar en № 600. Para alcanzar adecuado ploskostnosti la superficie tratada el papel debe preliminarmente envolver alrededor del taco del caucho denso (el árbol o la masa plástica espumada) o pegar a él. Durante el tratamiento el papel debe regularmente y a menudo ser mojado por el agua. Tal tecnología permite alcanzar la planura absoluta y la igualdad de la superficie tratada sobre la fase final.
  4. En la etapa dada la superficie tratada estropeada debe encontrarse rodeado por el anillo del metal puro desnudado que acaba poco a poco borde que se reduce a la nada del tinte bueno. Laven ligeramente la superficie tratada por el agua pura, el derrubio de ella todo que se ha formado durante el pulido el abrasivo.
  5. Del aerosol de aerosol rocien la superficie tratada por la capa delgada del fondo claro. Esto permitirá revelar todos los defectos, permitidos durante el pulido, que pueden ser eliminados por la vía pokryvaniya por su capa del plastecido fresco. Repitan la etapa zashkurivaniya y el pulido. Repitan alternar shpaklevanie, el tratamiento y el fondo de la superficie antes de la recepción del resultado satisfactorio. Después de terminar laven ligeramente la superficie tratada por el agua y la sequen.
  6. Ahora la superficie es preparada para la coloración. La coloración del automóvil aerozolyu debe ser hecha a inmóvil, seco, caliente, y el aire no empolvado. Corresponden más lleno a las exigencias dadas de la condición del local volumétrico cerrado y calentado. Si las circunstancias obligan a pasar la coloración de la carrocería sobre el aire abierto, debe referirse con toda la seriedad a la elección de las condiciones convenientes de tiempo. En el trabajo claven en el interior el polvo, habiendo rociado el suelo por el agua. Si es hecha la coloración del panel sólo separado de la carrocería del automóvil, cubran sus paneles intactos que rodean. Esta medida de la prevención permitirá reducir al mínimo el efecto de la diferencia insignificante en los tonos de los tintes viejos y frescos. Debe cubrir tales elementos del acabado como las rayas cromadas decorativas, los tiradores y así sucesivamente, también (y más vale - quitar). Para la defensa de las superficies, que no están sujetas la coloración, se aprovechen de la cinta pegajosa y los periódicos viejos, que debe poner en algunas capas.
  7. Antes de que comenzar el uso los aerosoles, sacudan escrupulosamente el aerosol, luego rocien por el tinte la superficie de prueba, trabajando la técnica de la coloración. Cubran la superficie, preparada para la coloración, con la capa potente del fondo. El espesor ser alcanzado a expensas del carácter repetido del trazado del fondo por las capas delgadas. Sin compadecer el agua, por el papel esmeril resistente a la humedad №600 traten la superficie empastada, consiguiendo su planura absoluta. Antes de que comenzar la coloración definitiva dejen el fondo por completo secarse.
  8. Pongan la capa del tinte decorativo, de nuevo consiguiendo el espesor a expensas del carácter repetido de su trazado. La coloración comiencen del centro de la parte reparada, haciendo la mano con el aerosol los movimientos circulares, extendiendo su radio por la espiral hasta que se encuentre cubierto todo estropeado las regiones, el más todavía el anillo de la anchura buena que rodea cerca de cinco centímetros. Después 10 - 15 minutos (es mejor no más tarde para no estropear el borde primerizo helarse el tinte fresco) después del trazado de la última capa del tinte despeguen los paneles que cubrían que rodean de la carrocería del periódico y la cinta adhesiva. El tinte definitivamente polimerizuetsya durante aproximadamente dos semanas, después de que, para sglazhivaniya del tránsito del tinte fresco, traten la superficie restablecida muy delgado shlifovochnoy por la pasta. Pongan en conclusión al panel la capa de la cera.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Por falta del acceso a la parte trasera del panel de la carrocería para vystukivaniya las abolladuras, debe estirarla por medio del martillo con que se desliza animado. En el lugar más profundo de la abolladura, o a lo largo de su frontera, taladren o llenen las aberturas pequeñas a la distancia no menos 2,5 cm uno de otro...
  1. ... Luego atornillen la varilla del martillo en la abertura y lo pongan en movimiento. Golpeteen por el martillo regular cerca del borde de la abolladura para ayudar el metal aceptar la forma inicial. Después de la terminación de este procedimiento la superficie de la abolladura debe acercarse al contorno inicial y aproximadamente a 0,3 cm actuar sobre proverhnostyu del metal que rodea.
  1. Por medio del papel esmeril rudo, quiten el tinte hasta el metal desnudo. Se puede hacerlo a mano, pero la adaptación mostrada en la foto, le ayudará acelerar el proceso. Por medio de más delgado, aproximadamente №320, el papel esmeril reduzcan a la nada el tinte en el radio no menos 2,5 cm alrededor de la parte de la abolladura.
  1. Después de la desaparición del tinte más vale comprobar a tientas, que al tipo, si bastante igual es la superficie del metal. Comiencen a golpear por el martillo del abultamiento y/o estiren vpadipny allí, donde esto es necesario. Limpien la superficie restablecida por el quitamanchas de cera o de silicio.
  1. Siguiendo las instrucciones sobre el embalaje, mezclen el paquete del plastecido de plástico con el endurecedor. La proporción de la mezcla es crítica, y si la violáis, el plastecido se helará demasiado despacio o demasiado rápidamente (y no conseguiréis ponerla y dar la forma necesaria).
  1. Trabajando rápidamente para dejar helar al plastecido, con la ayuda plastikovog del aplicador con la presión la pongan a la superficie del metal, asegurando que hay un engranaje completo con el metal. Traten el plastecido que amold, próximo a la forma inicial de la parte y se elevaba ligeramente sobre la superficie que rodea.
  1. Dejen el plastecido helarse hasta tal estado que se podía aplastarla, solamente por la uña. Por medio de la lima o la adaptación mostrada en la foto, traten rudamente el plastecido.
  1. Por medio del papel esmeril rudo fijado en la tablilla o el taco, traten el plastecido que sea llana e igual. Pasáis poco a poco a las clases más y más delgadas del papel, siempre usando la tablilla o el taco, y zakonsite el tratamiento por el número 360 o 400.
  1. Como resultado del tratamiento la mano no debe sentir la frontera del tránsito del plastecido al metal desnudo y del metal desnudo al tinte viejo. Si este objetivo es alcanzado, quiten el polvo y cubran los paneles vecinos y los detalles del acabado.
  1. Pongan algunas capas del fondo a la superficie tratada. No rocíen demasidos fondos que no caiga, y después del trazado tkazhdogo de la capa anterior secaremos. Habitualmente se usa aquí la pistola-pulverizador profesional, pero en las tiendas de las autopartes de recambio hay en la venta un fondo en el embalaje barato de aerosol.
  1. El fondo ayudará revelar los defectos o los arañazos. Rellenen de polirovalnoy por la pasta. Siguiendo las instrucciones sobre el embalaje, traten por su (№360 o 400) papel esmeril delgado hasta la planura. Repitan el pulimento, poniendo polirovalnuyu la pasta y abrillantándola, hasta que la superficie empastada no sea absolutamente llana.
  1. Acaben el pulido por el papel (№400 o 600) muy delgado para quitar los excesos del fondo. Laven la parte del tratamiento por el agua y dejen secar. Usen la servilleta pegajosa para el desempolvado completo, luego pongan la capa del tinte exterior. No traten de friccionar o poner el cubrimiento de cera a la parte dada hasta que el tinte no seque por completo (no menos dos semanas).