El jeep el Grande Cheroki
+ los Automóviles de la marca Jeep Grand Cherokee
+ los Ajustes y el servicio corriente
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ El motor V8
- Del procedimiento de general y la reparación general del motor
La información general
La reparación general del motor - la información general
La comprobación de la presión compresiva en los cilindros
Las comprobaciones diagnósticas hechas con la ayuda vakuummetra
Los métodos del levantamiento del motor y las medidas necesarias de la prevención
El levantamiento y la instalación del motor
Las variantes de la reconstitución del motor
El orden del desmontaje del motor
El desmontaje de la cabeza de los cilindros
La limpieza y la comprobación del estado de la cabeza de los cilindros
El servicio de las válvulas
El montaje de la cabeza de los cilindros
El levantamiento shatunno-porshnevyh de los montajes
El levantamiento del árbol acodado
La limpieza del bloque del motor
La comprobación del estado del bloque del motor
Honingovanie de los cilindros
La comprobación del estado shatunno-porshnevyh de los montajes
La comprobación del estado del árbol acodado
La comprobación del estado radical y shatunnyh de los cojinetes
El orden del montaje del motor después de la terminación de su reparación general
La instalación del árbol acodado y la comprobación de los juegos de los cojinetes radicales
La instalación de los anillos de émbolo
La instalación shatunno-porshnevyh de los montajes y la comprobación de los juegos en shatunnyh los cojinetes
El primer lanzamiento del motor después de la reparación general
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
+ la caja De mano del cambio de velocidades
+ la transmisión Automática
+ Razdatochnaya la caja
+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
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La comprobación de la presión compresiva en los cilindros
La comprobación de la presión compresiva en los cilindros puede dar la información de valor sobre el estado general mecánico de la parte superior del motor (los émbolos, los anillos de émbolo, las válvulas, el tendido golovok de los cilindros). El significado especial tiene la posibilidad aquella definición, si son la causa de la caída de la presión compresiva los derrames llamados por el desgaste de los anillos de émbolo o los defectos de las válvulas y sus sillas, o la causa está en la infracción de la integridad del tendido o el cuerpo de la cabeza.
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Para la realización de la comprobación dada el motor debe ser calentado hasta la temperatura normal de trabajo, y la batería es cargada por completo. |
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- Comiencen de la limpieza svechnyh de los nichos (se aprovechen del aire comprimido, pequeño o la bomba simple ciclística). Esto permitirá evitar el impacto en el motor de la basura al levantamiento de las velas del encendido.
- Quiten todas las bujías de ignición (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
- Fijen de estrangulación zaslonku en por completo posición abierta.
- Desconecten el cable de la bobina del borne central de la tapa del distribuidor y le pongan la toma de tierra al cuerpo del motor. Para la garantía de la toma de tierra cualitativa se aprovechen del cable instalado de los dos fines por el borne como "el cocodrilo". Debe temporalmente poner También fuera de servicio el contorno de la bomba de combustible (el Jefe del Sistema de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado).
- Establezcan kompressometr en svechnoe la abertura del primer cilindro.
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- Es preferible usar kompressometr no prizhimnogo del tipo, e instalado rezbovoy por la tobera introducida en svechnoe la abertura.
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- Realicen el motor, habiendo pasado los émbolos como mínimo a través de siete ritmos de la compresión, escaneando las indicaciones del aparato. La presión en el cilindro del motor en buen estado debe levantarse rápidamente. Si la presión baja en el primer ritmo se acompaña de su elevación gradual durante ulterior, esto testimonia el estado desfavorable de los anillos de émbolo. La presión baja habla todos los ritmos sobre los derrames de las válvulas o el defecto del tendido de la cabeza de los cilindros (por la causa puede también ser la presencia de las grietas la fundición de la cabeza). A menudo la causa de la presión baja compresiva resulta sobrante nagaroobrazovanie sobre los platos de las válvulas. Anoten la indicación máxima kompressometra.
- Repitan las medidas para todos los cilindros que se han quedado y comparen los resultados con las exigencias de las Especificaciones.
- Inunden en cada uno los cilindros a través de ello svechnoe la abertura un poco (cerca de tres cucharas de té) el aceite motor y repitan la comprobación.
- Si la adición del aceite ha llevado a la normalización (aumento) de la presión compresiva, la causa de sus indicaciones bajas durante la comprobación inicial es el desgaste de los anillos de émbolo. Si el aumento visible de la presión no se observa, tienen lugar los derrames de las válvulas o el tendido de la cabeza. Los derrames de las válvulas pueden ser llamados progaraniem de sus sillas y/o la deformación de las superficies de trabajo fasok, también la curvatura de las barras de las válvulas o la formación de las grietas en los platos.
- Si la presión en dos cilindros vecinos igualmente bajo, esto es un muy fuerte argumento en beneficio de la presencia de la infracción de la integridad del dintel del tendido de la cabeza entre ellos. Confirmará la suposición dada la presencia del enfriador en las cámaras de la combustión o el cárter del motor.
- Si la presión en un de los cilindros se distingue de otro aproximadamente a 20 % y esto se acompaña de la infracción insignificante de la estabilidad de las vueltas de la marcha muerta, debe comprobar a la presencia de los indicios del desgaste las levas de las válvulas de escape del terraplén distributivo.
- Una alta presión compresiva habla sobre posible fuerte nagaroobrazovanii en las cámaras de la combustión. Debe quitar en este caso y la cabeza () y pasarla) dekarbonizatsiyu.
- La caída de la presión o su diferencia visible en los cilindros diferentes habla sobre la necesidad de la realización de la comprobación del motor a los derrames en condiciones del taller del autoservicio. Tal test ayudará localizar la fuente del derrame y estimar el grado de la seriedad del defecto.
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