Jeep Grand Cherokee

1. Se aseguren del funcionamiento de las señales de parada a la estrujadura del pedal del freno.
2. Si las señales de parada no se encienden a la estrujadura del pedal, comprueben el estado del seguro y las lámpadas de las señales (el Jefe el Sistema del equipo eléctrico de a bordo), luego de nuevo comprueben el funcionamiento del captador-interruptor.
3. Si después de la inserción de las correcciones las señales de parada por anterior no funcionan, traten de hacer la regulación del captador-interruptor. De nuevo repitan la comprobación.
4. Si la regulación del captador-interruptor no ha ayudado, se aseguren presente sobre los bornes del interruptor de la alimentación (cm. Los esquemas eléctricos a finales del Jefe el Sistema del equipo eléctrico de a bordo).
5. Si una alimentación asiste, si comprueben tiene el lugar sobre los bornes de la instalación que alimenta de las lámpadas de las señales de parada.
6. El interruptor defectuoso sustituyan. Si conseguir el funcionamiento satisfactorio de las señales de parada no consigue a pesar de que el captador-interruptor en orden, traten de encontrar el corto circuito o la rotura en la instalación entre el interruptor y las lámpadas de las señales de parada.

1. Pasen en primer lugar todas las comprobaciones exteriores descritas en la subsección anterior (el seguro, la lámpada, una alimentación sobre el interruptor, la tensión entre el interruptor y las lámpadas y así sucesivamente).
2. Si no consiguió eliminar la renuncia, quiten el captador-interruptor, rassoedinite su punto de separación eléctrico, luego establezcan el interruptor al lugar (cm. Más abajo) y por medio del ohmiómetro o testera de las roturas comprueben la continuidad entre los bornes 5 y 6 puntos de separación, para que:
   • A la longitud completa saquen el émbolo del captador-interruptor.
   • Conecten los cables del ohmiómetro entre los bornes mencionados y cuenten las indicaciones del aparato.
   • Si la continuidad falta, pasáis a la comprobación siguiente. Si tiene lugar, - sustituyan el captador-interruptor (en ello tiene lugar la rotura o el corto circuito).

El esquema de la identificación de los bornes del punto de separación del captador-interruptor (el modelo 1993 y 1994 vyp.)

3. Por medio del ohmiómetro o testera de las roturas comprueben la continuidad entre los bornes 1 y 2, luego 3 y 4:
   • Metan a presión hasta el extremo el émbolo en el captador-interruptor.
   • Conecten los cables del ohmiómetro entre los bornes de 1 y 2 punto de separación y cuenten las indicaciones del aparato.
   • Si la continuidad asiste, el interruptor en orden. Si no existe, - lo sustituyan (en ello tiene lugar la rotura o el corto circuito).
   • Repitan la comprobación para los bornes 3 y 4.

1. Desconecten el cable negativo de la batería.
2. Destapen la columna de dirección y el panel inferior del revestimiento bajo el panel de los aparatos (el Jefe la Carrocería).

1. Rassoedinite el punto de separación eléctrico del captador-interruptor.
2. Arranquen el captador-interruptor del portador o, habiendo mecido hacia arriba-hacia abajo, estiren del portador atrás.
3. Introduzcan un nuevo captador-interruptor, por completo habiéndolo plantado en el portador así que el émbolo se haya apoyado en el pedal del freno.
4. Conecten el punto de separación eléctrico.
5. Hagan la regulación del captador-interruptor.

1. Saquen hasta el extremo el pedal del freno.
2. Vuelvan el captador-interruptor aproximadamente en 30 ° contra reloj hasta otpuskaniya del fijador, luego, habiendo tirado atrás, saquen el interruptor del soporte.
3. Rassoedinite el punto de separación eléctrico quiten el captador-interruptor.
4. A la longitud completa saquen el émbolo del captador-interruptor.
5. Conecten el punto de separación eléctrico.
6. Saquen el pedal hasta el extremo y la retengan en esta posición.
7. Simultaneen stopornyy la lengua del captador-interruptor con la enclavadura de respuesta en el soporte y pongan el interruptor en el soporte, habiendo vuelto para la fijación en 30 ° en sentido horario.
8. Soltaréis frenos el pedal y la tiren por completo atrás. Esto permitirá el émbolo del captador-interruptor ocupar la posición correcta de trabajo a vtalkivanii por su pedal en el cuerpo del interruptor. Durante la regulación automática el captador-interruptor debe publicar los capirotazos.

1. Establezcan al lugar el panel del revestimiento y la tapa de la columna de dirección (el Jefe la Carrocería).
2. Conecten el cable al borne negativo de la batería
3. Prueben el funcionamiento del captador-interruptor.

1. Traduzcan a mano el pedal del freno adelante y comprueben el funcionamiento del émbolo del captador-interruptor (útil se encuentra la aplicación de la linterna de bolsillo y un pequeño espejo de bolsillo). El émbolo debe quedarse en por completo posición estirada cuando el curso libre del pedal será escogido y comenzará el frenaje del automóvil. El juego entre la cabeza del émbolo y el pedal en este punto debe componer de 1,6 hasta 3,2 mm.
2. Si el juego entre el émbolo del captador-interruptor y el pedal en la norma, y las señales de parada se incluyen es en buen estado, la regulación no es necesario.
3. Si el émbolo del interruptor no adelantan por completo del cuerpo, e.d. el juego entre el émbolo y el pedal más abajo de la norma, hagan la regulación, para que:
   • Se asgan el pedal del freno y la tiren atrás hasta el extremo.
   • El pedal debe tocar el cilindro del interruptor, lo empujen atrás en el borne y fijen en la posición correcta.
   • De nuevo midan el juego entre el émbolo y el pedal. Repitan en caso de necesidad el procedimiento
4. Prueben el funcionamiento del captador-interruptor.