Jeep Grand Cherokee

1. Destapen la cabeza de los cilindros (Ha desvestido el Levantamiento y la instalación de la tapa de la cabeza de los cilindros).
2. Destornillen la bujía de ignición del cilindro, en que hay unos componentes defectuosos. Si hay una necesidad de la sustitución maslootrazhatelnyh de los manguitos de las barras de todas las válvulas, quiten todas las velas.
3. Realicen el árbol acodado así que el émbolo del cilindro correspondiente se encuentre en VMT del fin del ritmo de la compresión (cm. Ha desvestido la Reducción en la posición VMT del ritmo de la compresión del émbolo del primer cilindro). Si a la sustitución le están sujetos maslootrazhatelnye los manguitos de las barras de todas las válvulas, comiencen del cilindro № 1 y sirvan las válvulas cada uno los cilindros por turnos. Del cilindro al cilindro pasáis a título del encendido (cm. Las especificaciones).
4. Introduzcan el niple en svechnoe la abertura y le conecten la manga de la fuente del aire comprimido. El tipo exigido se puede encontrar el niple en cualquier de las tiendas de los accesorios automovilísticos.

5. Quiten los bulones, los soportes esféricos y los balancines de las válvulas del cilindro con los componentes defectuosos, luego saquen las barras de los empujadores. Si es necesario sustituir maslootrazhatelnye los manguitos de todas las válvulas, debe quitar todos los balancines y las barras de todos los empujadores (Ha desvestido el Levantamiento, la comprobación del estado y la instalación de los balancines y las barras de los empujadores).
6. Den en el cilindro el aire comprimido.

7. Las válvulas ahora deben tenerse a la presión del aire. Si las superficies de trabajo de las válvulas y faski de sus sillas se encuentran visiblemente desgastado, los derrames del aire pueden llevar a la imposibilidad de la retención de las válvulas en el estado cerrado - debe recurrir en este caso al método alternativo.
8. Si el acceso a la fuente del aire comprimido falta, o el desgaste de las válvulas y sus sillas no permite aprovecharse de ello, debe recurrir al método alternativo de la retención de las válvulas. Lleven el émbolo en la posición aproximadamente 45 ° ante VMT del ritmo de la compresión, luego metan el trozo del cordón de nylon a través de svechnoe la abertura en la cámara de la combustión, por completo habiéndola rellenado por ello. Se Preocupen de que de svechnogo las aberturas se ha quedado salir el fin del cordón de la longitud suficiente para su extracción ulterior. Por la cabeza grande de tope con vorotom giren el árbol acodado en la dirección normal hasta el momento del surgimiento de la resistencia fácil provorachivaniyu.
9. Tapen por la trapería de la abertura en la cabeza de los cilindros cerca de las válvulas para evitar la caída en el motor de los detalles y los instrumentos, luego por el instrumento especial aprieten klapannuyu el resorte. Por medio de un pequeño cortador o el imán saquen los panes tostados razreznogo del castillo.

11. Quiten el plato o el soporte rotatorio del resorte, el casquillo (se usa sobre algunos tipos de las válvulas) y el montaje klapannoy los resortes, luego quiten maslootrazhatelnyy el manguito del casquillo que dirige

Los componentes de la válvula (el modelo de los últimos años la salida tienen la diferencia insignificante)

12. Se pongan en el fin de la barra de la válvula el braguero de goma o envuelvan por su cinta adhesiva con el fin de la prevención de la caída casual de la válvula en la cámara de la combustión, luego cierren la presentación del aire.

13. Comprueben la barra de la válvula a la presencia de los daños. povraschayte la válvula en el casquillo que dirige, tratando de revelar la presencia de la excentricidad del extremo de la barra que es el indicio de la curvatura de la válvula.
14. Muevan la válvula hacia arriba-hacia abajo en el casquillo. La presencia de los puntos del atranco habla sobre la curvatura de la barra o el daño del casquillo que dirige. En los dos casos la cabeza debe ser quitada del motor para la realización de la reparación.
15. De nuevo den el aire en el cilindro para la retención de la válvula en la posición cerrada, luego quiten la cinta adhesiva o el braguero de goma de la barra. Si para la retención de la válvula se aplica el cordón de nylon, vuelvan el árbol acodado en la dirección normal hasta el momento del surgimiento de la resistencia fácil al giro.
16. Unten la barra de la válvula con el aceite motor, y su extremo - sborochnoy por la lubricación motora y establezcan nuevo maslootrazhatelnyy el manguito del casquillo que dirige, con soltura tendiendo su barra de la válvula antes de la plantación completa sobre la saliente del casquillo.

17. Establezcan a la válvula el resorte.
18. Establezcan el plato klapannoy los resortes (o el soporte rotatorio). Aprieten el resorte y establezcan los panes tostados razreznogo del castillo en la ranura sobre la barra de la válvula. Para la retención de los panes tostados en la ranura hasta otpuskaniya del instrumento que aprieta el resorte, pongan a sus paredes interiores poca grasa consistente.
19. Dejen ir el instrumento, que aprieta el resorte, y se aseguren de la corrección de la plantación de los panes tostados.
20. Desconecten la manga aérea y arranquen el niple de svechnogo las aberturas. Si se aplicaba el cordón, lo saquen del cilindro.
21. Establezcan al lugar de la Barra de los empujadores, el balancín, los soportes esféricos y las lañas de puente (Ha desvestido el Levantamiento, la comprobación del estado y la instalación de los balancines y las barras de los empujadores).
22. Introduzcan la vela () los encendidos y conecten svechnoy el cable () (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).
23. Establezcan al lugar la tapa de la cabeza de los cilindros (Ha desvestido el Levantamiento y la instalación de la tapa de la cabeza de los cilindros).
24. Pongan en marcha el motor y lo comprueben a los derrames del aceite y la presencia de los sonidos extraños salientes de debajo de la tapa de la cabeza.