Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

La comprobación del estado y la sustitución de las mangas, que pasan bajo la capota, (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses)

Las mangas, tanto como las correas de transmisión, tienen la tendencia a salir fuera de servicio en momento más no conveniente - para evitar los disgustos vinculados a las demoras imprevistas durante el camino, hacéis la comprobación del estado de las mangas como es posible más escrupulosamente, usando la tarjeta llevada aquí de los defectos más típicos.

Las noticias generales

La sustitución de las mangas del sistema del acondicionamiento del aire debe ser dejada los especialistas de la sección de corredor o el taller especializado del autoservicio, que tienen en la disposición la maquinaria necesaria para la descarga segura del sistema. No quiten ningunos componentes del sistema y no desacoplen las mangas antes de la realización del lanzamiento de la presión.

Las altas temperaturas en el compartimento motor pueden ser la causa de la destrucción del material de las mangas de goma y plásticas usadas en el funcionamiento del motor, los grupos de máquinas auxiliares y los sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado. Debe regularmente comprobar las mangas a la presencia de las grietas, los indicios del debilitamiento de las colleras, el endurecimiento del material y las huellas de los derrames. La información sobre la comprobación del estado de las mangas del sistema del refrigeramiento es llevada en la Sección la Comprobación del bueno estado del sistema del refrigeramiento (cada 4800 km (3000 millas) de la carrera o la vez en 3 meses).

Algunos, pero no todo, las mangas se mantienen fuerte sobre los tubos de empalme por medio de las colleras. Allí donde las colleras son aplicadas, comprueben seguridad de su detención, de que depende la prevención del surgimiento de los derrames. Si las colleras no se usan, sigan que la manga no se encuentre extendido y/o que se ha endurecido en la parte, se puesta en el tubo de empalme, que es habitualmente la causa del surgimiento del derrame.

Las mangas de vacío

Para la identificación de las mangas de vacío especialmente aplicadas en los sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado es característico el uso del código de color o la introducción en sus paredes de las rayas de color. Los sistemas distintos exigen la aplicación de las mangas de vacío del espesor distinto de las paredes, de que depende la resistividad shlopyvaniyu bajo el influjo del enrarecer interior y la influencia de las temperaturas subidas. A la sustitución de las mangas de vacío seguís la conformidad del material y la construcción nuevo quitado con el motor.

A menudo, el único modo eficaz de la comprobación del estado de la manga de vacío resulta su levantamiento completo del automóvil. Si al levantamiento le están sujetos más de una manga, se preocupen preliminarmente de su marca precisa con el fin de la instalación correcta al montaje.

Comprobando el estado de las mangas de vacío no olviden y también de las uniones T plásticas. Los comprueben a la presencia de las grietas y las deformaciones de las partes, a que se pone tenso la manga, capaz de llamar las pérdidas del enrarecer como resultado de la infracción de la hermética de la junta.

Para la revelación de "los derrames" del vacío se aprovechen del estetoscopio, o - en calidad de tal - el trozo de la manga de vacío o de combustible (el diámetro interior cerca de 6 mm). Escuchen por medio del estetoscopio las mangas (por toda la longitud) y ellos shtutsernye las uniones a la presencia del silbido que es el indicio característico del "derrame".

A la escucha de las mangas de vacío por el estetoscopio seguís para no tocar los componentes movientes del compartimento motor, tal como la correa de transmisión, la paleta del ventilador y así sucesivamente

Las mangas de combustible

Hay unas medidas especiales de la prevención, que deben ser emprendidas durante la realización del servicio de los componentes del sistema de la alimentación. El trabajo debe ser hecho en el local bien ventilado. El acercamiento al lugar de la realización de los trabajos con el cigarrillo encendido, el pleno fuego o el transporte, no protegido por la pantalla, es más más severo se prohíbe. El combustible casualmente derramado debe inmediatamente reunirse por medio de la trapería o las toallas de papel, que deben luego formarse en inaccesible para fuego o las fuentes de calor el lugar. En inzhektornyh los modelos el sistema vpryska del combustible se encuentra bajo la presión, que debe ser arrojada (más detalladamente cm. El jefe del Sistema de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado) antes de será posible comenzar el desacoplamiento de las líneas de combustible.

Comprueben las líneas de goma de combustible a la presencia de los indicios protiraniya o el envejecimiento del material. Comprueben especialmente las mangas a la presencia de las grietas en las corvaduras y en las partes directamente ante los tubos de empalme (como por ejemplo sobre el filtro de combustible).

Las líneas de alta calidad de combustible habitualmente promarkirovany por la inscripción Fluroelastomer imprimida directamente sobre la pared de la manga deben aplicarse para la obra de las sustituciones. No traten de establecer en vez de las líneas de combustible las mangas de vacío exigidas solidez de vacío o de agua, que no poseen la solidez exigidas, o los tubos transparentes plásticos.

Para la fijación de las líneas de combustible sobre los tubos de empalme se usan habitualmente las colleras del tipo de muelles. Tales colleras pierden a menudo la solidez con el transcurso del tiempo, y al levantamiento tienen la tendencia a inesperado soskakivaniyu. Será razonable sustituir durante la sustitución de las mangas de esta especie las colleras en más seguro a tornillo (chervyachnogo) del tipo.

Las líneas metálicas

En el sistema de la alimentación se aplican a menudo las líneas metálicas. Los comprueben escrupulosamente a la presencia de las demasías, las deformaciones y los indicios de la formación de las grietas.

Si la sección de la línea metálica está sujeta a la sustitución, debe usar para su ejecución solamente los tubos de acero, fabricados por las tecnologías sin costura, puesto que de cobre y de aluminio no abastecen la solidez exigida para vyderzhivaniya de los cargamentos vibratorios, que tienen lugar al funcionamiento del motor normales.

Comprueben las líneas metálicas de freno en los lugares de su conexión al cilindro principal y el bloque de la alineación de las presiones (si tal es previsto) a la presencia de las grietas o los indicios del debilitamiento shtutsernyh de las uniones. El descubrimiento de cualesquiera indicios de los derrames en las líneas de freno exige la comprobación inmediata escrupulosa de todo el sistema de freno.