Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

La información general

La suspensión delantera

Los componentes de la suspensión delantera (el modelo 2WD)

Los componentes de la suspensión delantera (el modelo 4WD)

Todo del modelo de la marca, descrita en la Dirección dada, de los automóviles son instalados por el puente duro delantero. Sobre los modelos 2WD es aplicada la manga continua tubular; en de tracción total (4WD) los modelos dos mangas de acero de los semiejes son soldadas con cada uno las partes al cárter de hierro fundido del diferencial (más detalladamente cm. El jefe el Enganche y la línea de transmisión). El puente delantero es suspendido por medio de unos par de los amortizadores y dos resortes en hélice. Cuatro palancas que dirigen de la suspensión abastecen libertad del traslado del puente en la dirección vertical; los desplazamientos horizontales se limitan por medio de la barra transversal de reacción. El estabilizador de la estabilidad transversal sirve para la prevención raskachki de la carrocería. Cada uno los puños rotatorios se presenta por medio de una pareja de los soportes esféricos, zapressovannyh respectivamente en los fines superiores e inferiores de las vigas de forma de tenedor soldadas a los extremos del puente.

La suspensión trasera

Los componentes de la suspensión trasera (es mostrado el modelo 4WD, para los modelos no de tracción total el esquema es análogo)

El puente trasero consiste del cárter de hierro fundido central, en que es instalado el diferencial y los vapores de las mangas de acero tubulares soldadas al cárter de sus dos partes (es más detallado que cm. En el jefe el Enganche y la línea de transmisión). El puente trasero es suspendido por medio de unos par de los amortizadores y dos resortes en hélice. Cuatro palancas que dirigen de la suspensión abastecen libertad del traslado del puente en la dirección vertical; los desplazamientos horizontales se limitan por medio de la barra transversal de reacción. El estabilizador de la estabilidad transversal sirve para la prevención raskachki de la carrocería.

La dirección

En el sistema del hidroreforzamiento del volante es aplicada el tipo retsirkulyarno-de bolas la caja del mecanismo de dirección, que entrega vraschatelnoe el esfuerzo acercado al volante de dirección a través del sistema de los tiros de la tracción de dirección (soshka, los tiros medios y conjuntivos de dirección) a las palancas de los puños rotatorios de las ruedas dirigidas. El amortiguador establecido entre el puente y el tiro medio de dirección sirve para el ablandamiento de la desviación indeseable de las ruedas dirigidas de la dirección escogida al curso de la suspensión).

El terraplén de la columna de dirección se mantiene fuerte al mecanismo de la caja de dirección por medio de la bisagra pequeña cardánica. La construcción de la columna de dirección abastece su colocación al golpe durante la avería.

Al trabajo con los componentes de la suspensión y la dirección es a menudo posible encontrarse con los problemas vinculados con otdavaniem de la fijación. La fijación se encuentra bajo el fondo del automóvil y es sujeto a las influencias constantes de la humedad, la película de camino, la suciedad y así sucesivamente que lleva a ello "prikipaniyu" y las complicaciones a otdavanii. Para el descenso del riesgo de los daños a otdavanii de tal fijación "ha cocido" es producida la multitud de tipo distinto de las composiciones que penentran, por que durante algún debe impregnar el nudo entibador ante otdavaniem. La limpieza abierto rezbovoy las partes de la fijación por el cepillo de púas metálicas baja también el peligro del daño del grabado a otdavanii de los bulones y las tuercas. A menudo destruir "la soldadura" del bulón con la tuerca consigue por medio de los golpes agudos del martillo (a través del granete), debe tomar sin embargo las medidas de la prevención contra soskakivaniya del granete de la superficie exterior de la fijación y su impacto en rezbovuyu la parte. Extraordinariamente eficaz es también el calentamiento del nudo entibador la antorcha gazorezki, sin embargo en la práctica la aplicación de tal modo es indeseable en relación al peligro real de la inflamación. Una diferente aplicación vorotov y udlinitelnyh de los tubos permite esencialmente subir la cantidad del momento de torsión aplicado a la cabeza de la llave, no debe aplicar sin embargo udlinitelnye los tubos en el juego con hrapovymi por las tracciones es es preñado de la salida fuera de servicio el mecanismo de trinquete. A veces stronut el bulón "ha cocido" o la tuerca ayuda la tentativa de su giro en la dirección zakruchivaniya (en sentido horario). La fijación, otdavanie que ha llamado las dificultades especiales al montaje de los bloques debe ser sustituido.

Puesto que la mayoría de los procedimientos descritos en el Jefe dado, supone poddomkrachivaniya del automóvil y la ejecución de los trabajos bajo él, debe de antemano preocuparse de la presencia de los soportes sólidos para la retención del automóvil en la posición levantada. Para podnimaniya del automóvil es preferible el uso del cric telezhechnogo del tipo, que puede aplicarse también para podpiraniya de los componentes separados durante la ejecución de los trabajos.

Después del debilitamiento o el levantamiento de cualquier fijación de los componentes de la suspensión o su dirección debe con atención examinar y, en caso de necesidad, sustituir (correspondiente por tiporazmeru y la construcción). Al montaje es necesario prestar la atención fija a la observación de los esfuerzos, recomendados en la especia, de la detención rezbovyh de las uniones. No emprendan las tentativas de calentar o de otro modo enderezar los componentes deformados de la suspensión o la dirección - siempre sustituyan por sus nuevo.