Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


El jeep el Grande Cheroki
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- El sistema de freno
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   El sistema del antibloqueo de los frenos (ABS) - la información general
   La sustitución de las hormas de los mecanismos de discos de freno
   El levantamiento, la reparación general y la instalación del soporte del mecanismo de discos de freno
   La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación del disco de freno
   La sustitución de los zapatos de los mecanismos de tambor de freno
   El levantamiento, la reparación general y la instalación de los cilindros de rueda
   El levantamiento y la instalación de la válvula (regulador) combinada
   El levantamiento y la instalación del cilindro principal de freno
   La comprobación del estado y la sustitución de las mangas de freno y las líneas
   Prokachka del sistema de freno
   La comprobación del funcionamiento, el levantamiento y la instalación del amplificador de vacío de los frenos
   La comprobación del funcionamiento, el levantamiento, la instalación y la regulación del captador-interruptor de las señales de parada
   La regulación del freno de parada
   La sustitución de los cables de la tracción del freno de parada
   La sustitución de los zapatos del freno de parada (los mecanismos de discos de freno de las ruedas traseras)
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La sustitución de los zapatos de los mecanismos de tambor de freno

¡La sustitución de los zapatos de los mecanismos de tambor de freno debe ser hecha al mismo tiempo sobre las dos ruedas - en ningún caso sobre uno! Además, sigue prestar la atención a lo que el polvo producido por los mecanismos de freno durante su trabajo puede contener el asbesto, nocivo para la salud. No soplen el polvo de las superficies de los componentes de los mecanismos de freno por el aire comprimido y no la aspiren. Los trabajos de hacer lo mejor de todo en protector respiratorio a la máscara. ¡No usen para la limpieza de los componentes de los mecanismos de freno los disolventes en la base de petróleo o las gasolinas - usen solamente los remedios patentados para la limpieza de los frenos!


Al mismo tiempo con los zapatos debe cambiar obligatoriamente también prizhimnye y los resortes de vuelta. A consecuencia de los cargamentos cíclicos térmicos, a que se someten continuamente los resortes, después cierto tiempo comienzan a perder los esfuerzos desarrollados que lleva a privolakivaniyu de los zapatos por los tambores y un desgaste más rápido de las superficies de trabajo. A la sustitución de los zapatos de los mecanismos de freno de las ruedas traseras usen solamente patentado y notado comercial manchadizo los componentes aprobados a la venta por las autoridades locales.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Debiliten las tuercas de la atadura de las ruedas traseras, poddomkratte zadok el automóvil y lo establezcan a los soportes. Bloqueen las ruedas delanteras por las cuñas en la evitación otkatyvaniya el automóvil.
  2. Dejen ir el freno de parada.
  3. Quiten la rueda y el tambor de freno (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente).

Todos cuatro zapatos de los dos mecanismos traseros de freno deben cambiarse al mismo tiempo, sin embargo, para evitar casual pereputyvaniya de los detalles trabajen con cada uno los mecanismos por turnos. Además, segundo puede servir además al modelo del montaje correcto en caso del surgimiento de dudas cualesquiera.

  1. Para la ejecución de los procedimientos de la comprobación del estado y la sustitución de las zapatas de freno sigan el esquema presentado sobre las ilustraciones más abajo. Traten de no violar el orden de operaciones y conozcan con atención con las explicaciones a las forografías.

Si el tambor no se somete al levantamiento del muñón del semieje y el montaje de zapatos (el Jefe del Ajuste y el servicio corriente), se aseguren de lo que el freno de parada es dejado ir por completo, luego mojen la junta entre el cubo y el tambor por el aceite que penentra. Den al aceite el tiempo de infiltrarse, luego repitan la tentativa del levantamiento del tambor. Si la tentativa de nuevo se encuentra desgraciada, es necesario apretar las zapatas de freno. Para esto debe sacar al principio el tapón del escudo del mecanismo de freno. Después del levantamiento del tapón asignen la palanca de regulirovochnogo de la rueda dentada por medio del destornillador estrecho, y por el segundo destornillador estrecho vuelvan la rueda así que los zapatos se hayan alejado a las paredes del tambor de freno (cm. La ilustración). Ahora el tambor debe actuar con soltura.


Los componentes del montaje del tambor del mecanismo trasero de freno - es mostrado el mecanismo izquierdo.

  1. ¡Ante el levantamiento de cualquier de los componentes del mecanismo de freno limpien el montaje por medio del remedio patentado y la sequen ser establezcan la capacidad confluyente bajo el mecanismo de freno para la recogida de la suciedad lavada - no SOPLEN el POLVO DE FRENO por el AIRE COMPRIMIDO!
  1. Tiren la palanca del regulador y vuelvan regulirovochnoe la rueda dentada para la derivación de los zapatos de las paredes del tambor.
  1. Tiren atrás cable del mecanismo de la autoregulación y empujen la palanca del regulador atrás, habiéndolo desenganchado del zapato trasero del mecanismo de freno.
  1. Quiten del dedo de apoyo los resortes de vuelta los dos (delantero y trasero) los zapatos - en la forografía es mostrado el instrumento para el levantamiento de los resortes (pregunten en las tiendas de los accesorios automovilísticos), que aplicación permite esencialmente facilitar la ejecución del procedimiento.
  1. Quiten del dedo de apoyo el cable del autoregulador y la placa del dedo.
  1. Desconecten del zapato trasero el resorte de vuelta y que dirige el cable.
  1. Desconecten el resorte que retiene y el dedo del zapato delantero.

… luego separen el zapato delantero y el tornillo regulador del escudo de freno.

  1. Quiten la barra del freno de parada.
  1. Quiten que retiene y el dedo del zapato trasero, luego separen el zapato del escudo del mecanismo de freno - habiendo levantado enganchando la palanca, quiten el borne de la palanca ejecutiva del freno de parada del dedo axial.

… luego desconecten la palanca del zapato trasero - traten de no perder la arandela de muelles.

  1. Unten las superficies de contacto de las zapatas de freno (aguja) con la lubricación de alta temperatura.
  1. Conecten un nuevo zapato a la palanca ejecutiva del freno de parada, establezcan la arandela de muelles y stopornyy el borne, habiendo reducido sus esponjas por medio de los alicates.
  1. Establezcan el zapato trasero con el resorte que retiene al escudo de freno, luego coloquen el fin de la barra del freno de parada en el ahondamiento (aguja) de respuesta.
  1. Unten el tornillo regulador con la lubricación de alta temperatura.