El jeep el Grande Cheroki
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- El sistema de freno
La información general
El sistema del antibloqueo de los frenos (ABS) - la información general
La sustitución de las hormas de los mecanismos de discos de freno
El levantamiento, la reparación general y la instalación del soporte del mecanismo de discos de freno
La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación del disco de freno
La sustitución de los zapatos de los mecanismos de tambor de freno
El levantamiento, la reparación general y la instalación de los cilindros de rueda
El levantamiento y la instalación de la válvula (regulador) combinada
El levantamiento y la instalación del cilindro principal de freno
La comprobación del estado y la sustitución de las mangas de freno y las líneas
Prokachka del sistema de freno
La comprobación del funcionamiento, el levantamiento y la instalación del amplificador de vacío de los frenos
La comprobación del funcionamiento, el levantamiento, la instalación y la regulación del captador-interruptor de las señales de parada
La regulación del freno de parada
La sustitución de los cables de la tracción del freno de parada
La sustitución de los zapatos del freno de parada (los mecanismos de discos de freno de las ruedas traseras)
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La comprobación del estado, el levantamiento y la instalación del disco de freno
La comprobación del estado
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- Debiliten las tuercas de la atadura de la rueda, poddomkratte el redique del automóvil y lo establezcan a los soportes. Quiten la rueda.
- Quiten el soporte de freno (Ha desvestido el Levantamiento, la reparación general y la instalación del soporte del mecanismo de discos de freno). Ahora no hay necesidad de desacoplar del soporte la manga de freno (cm.
La ilustración). Aten el soporte al elemento de la suspensión por medio del pedazo del alambre. No permitan la tensión y perekruchivaniya de la manga de freno. A un par de las horquillas de la atadura de la rueda deben ser establecidas ya las arandelas entibadoras. Si no existe, tuerzan en dos de ellos las tuercas de la atadura de la rueda para la fijación del disco.
- Comprueben la superficie del disco a la presencia de los arañazos, los surcos y otros daños. La presencia de los arañazos menudos y los surcos superficiales es el fenómeno normal para el disco, que era en el uso, no presta la influencia visible en la eficiencia del frenaje, sin embargo, los surcos de la profundidad más de 0,38 mm exigen el levantamiento del disco y su realización stanochnoy del tratamiento en condiciones del taller del autoservicio. No olviden de examinar el disco de las dos partes. Si al frenaje se sienten las pulsaciones del pedal, esto puede ser la consecuencia del latido del disco. Comprueben también la corrección de la regulación de los cojinetes de las ruedas.
- Para la comprobación de la cantidad del latido del disco fijen tsiferblatnyy el indicador plunzhernogo del tipo aproximadamente en 13 mm del borde exterior del disco y habiendo apretado el émbolo a la superficie del disco. Hagan iguales a cero el aparato y comiencen a girar el disco. Las indicaciones del indicador no deben superar el límite admisible del latido. En caso contrario el disco está sujeto al torneado en el taller del autoservicio.
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Los compiladores de la Dirección dada recomiendan hacer el torneado del disco en la independencia de las indicaciones del medidor (con el fin de la reconstitución de sus superficies para el descenso de las pulsaciones y otros fenómenos indeseables al frenaje, directamente vinculado con el estado del disco). Para caso extremo, las superficies del disco se puede por lo menos simplemente tratar por el papel esmeril, habiendo quitado de ellos las huellas del pulimento (haciendo los movimientos giratorios que garantizan a la ausencia de las huellas dirigidas del abrasivo sobre la superficie tratada). |
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- Determinen la cantidad del latido del disco con la ayuda tsiferblatnogo del medidor plunzhernogo del tipo - las indicaciones del aparato no deben superar admisible por las Especificaciones del límite del latido - en caso contrario el disco está sujeto al torneado o la sustitución.
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- Por medio de los movimientos giratorios quiten las huellas del pulimento de las superficies del disco por el papel esmeril.
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- El torneado del disco debe ser hecho tomando en cuenta su espesor admisible mínimo (habitualmente sobre la superficie interior del disco hay una marca correspondiente). El espesor del disco puede ser determinado por medio del micrómetro. Si la marca falta, se dirijan a las Especificaciones al Jefe dado.
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- El espesor mínimo admisible del disco de freno puede ser salido (o es vertida) a su parte interior.
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- Midan el espesor del disco en algunos puntos por medio del micrómetro.
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El levantamiento
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- Quiten dos tuercas de rueda, establecido para la fijación del disco, luego quiten el disco del cubo. Si el disco se fija especial, napressovannymi a las horquillas por las arandelas, corten por sus pinzas cortantes diagonales y echen.
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- Si el disco se fija sobre el cubo por dos arandelas especiales, corten por sus pinzas cortantes diagonales y echen.
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La instalación
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- Se pongan el disco en el lugar a las horquillas de la atadura de la rueda.
- Establezcan el montaje del soporte con las hormas de freno (Ha desvestido el Levantamiento, la reparación general y la instalación del soporte del mecanismo de discos de freno). Aprieten los bulones de la atadura del soporte con el esfuerzo exigido.
- Establezcan al lugar la rueda y dejaréis el automóvil en la tierra. Aprieten las tuercas de la atadura de la rueda con el esfuerzo exigido.
- Saquen algunas veces de freno para la merma de las hormas sobre el disco. Prokachku del sistema de freno hacer no hay necesidad, si claro manga de freno no era desacoplada del soporte. Antes de que comenzar la explotación del automóvil comprueben el bueno estado del funcionamiento del sistema de freno.
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