Jeep Grand Cherokee

De 1993-1999 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El jeep el Grande Cheroki
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+ los Ajustes y el servicio corriente
+ Ryadnyy el motor de seis cilindros
+ El motor V8
- Del procedimiento de general y la reparación general del motor
   La información general
   La reparación general del motor - la información general
   La comprobación de la presión compresiva en los cilindros
   Las comprobaciones diagnósticas hechas con la ayuda vakuummetra
   Los métodos del levantamiento del motor y las medidas necesarias de la prevención
   El levantamiento y la instalación del motor
   Las variantes de la reconstitución del motor
   El orden del desmontaje del motor
   El desmontaje de la cabeza de los cilindros
   La limpieza y la comprobación del estado de la cabeza de los cilindros
   El servicio de las válvulas
   El montaje de la cabeza de los cilindros
   El levantamiento shatunno-porshnevyh de los montajes
   El levantamiento del árbol acodado
   La limpieza del bloque del motor
   La comprobación del estado del bloque del motor
   Honingovanie de los cilindros
   La comprobación del estado shatunno-porshnevyh de los montajes
   La comprobación del estado del árbol acodado
   La comprobación del estado radical y shatunnyh de los cojinetes
   El orden del montaje del motor después de la terminación de su reparación general
   La instalación del árbol acodado y la comprobación de los juegos de los cojinetes radicales
   La instalación de los anillos de émbolo
   La instalación shatunno-porshnevyh de los montajes y la comprobación de los juegos en shatunnyh los cojinetes
   El primer lanzamiento del motor después de la reparación general
+ los Sistemas del refrigeramiento, la calefacción y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ el Sistema del equipo eléctrico del motor
+ los Sistemas del descenso de la toxicidad de los gases que han trabajado y la dirección del motor
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+ el Enganche y la línea de transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el Sistema del equipo eléctrico de a bordo
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación



El primer lanzamiento del motor después de la reparación general

Durante el primer lanzamiento del motor después de su reparación general es necesario tener a mano el extintor.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Después de que el motor será establecido en el automóvil, comprueben los niveles del aceite motor y el enfriador.
  2. A las bujías de ignición quitadas y el encendido temporalmente puesto fuera de servicio (la Sección la Comprobación de la presión compresiva en los cilindros) realicen el motor para la elevación de la presión del aceite confirmado por las indicaciones del medidor o la desconectación de la lámpara de control.
  3. Establezcan las bujías de ignición, les conecten svechnye los cables e introduzcan en la acción el sistema del encendido (la Sección la Comprobación de la presión compresiva en los cilindros).
  4. Pongan en marcha el motor. Puede ser necesario un tiempo para la elevación de la presión en el sistema de la alimentación, sin embargo el lanzamiento no debe llamar las dificultades especiales.

En caso del surgimiento del algodón en el carburador o el cuerpo drosselya, comprueben una vez más las instalaciones de la distribución de gas y la esquina de la adelantación del encendido.

  1. Después del lanzamiento del motor debe esperar su calentamiento hasta la temperatura normal de trabajo. No permitan el aumento de la frecuencia del giro del motor más arriba vueltas de la marcha muerta rápida hasta que prokachayutsya y no comiencen a trabajar los empujadores hidráulicos (unos cinco minutos).
  2. Mientras el motor se caliente, lo comprueben escrupulosamente a la presencia de los indicios de los derrames del combustible, el aceite y el enfriador. Si durante la reparación general eran establecidos nuevo el terraplén distributivo y los empujadores, el motor debe trabajar sobre las vueltas solteras no menos 15 minutos (seguís las indicaciones del medidor de la temperatura es es necesario para los sobresueldos de las levas y los empujadores.
  3. Ahoguen el motor y repitan las comprobaciones de los niveles del aceite y el enfriador.
  4. Salgan en el automóvil a la región con el tráfico débil y lo echen a por completo de estrangulación abierto zaslonki de la velocidad de 50 km/h (30 millas/horas) hasta la velocidad de 80 km/h (50 millas/h), luego de nuevo arrojen la velocidad hasta 50 km/h, habiendo cerrado zaslonku (habiendo arrojado el gas). Repitan el procedimiento 10 - 12 veces. Esto abastecerá la merma de los anillos de émbolo y correcto a su sobresueldo a las paredes de los cilindros. De nuevo se aseguren de la ausencia de los derrames del aceite y el enfriador.
  5. Los primeros 800 km (500 millas) de la carrera como es posible comprueben más a menudo el nivel del aceite motor y traten de no echar el automóvil hasta las altas velocidades. El gasto moderado del aceite al rodaje del motor es el fenómeno normal.
  6. Después de aproximadamente 3200 km (2000 millas) de la carrera cambien el aceite motor y el filtro aceitero.
  7. Los siguientes algunos centenares de kilómetros/millas exploten el automóvil en el régimen regular. No traten de respetar el motor, sino también no lo sobrecarguen.
  8. Después de 3200 km (2000 millas) de la carrera de nuevo cambien el aceite motor y el filtro aceitero y podéis contar el motor rodado.